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Bonjour à tous
J'ai importé des EAU, où j'ai vécu 3 ans, un Pajero V6 3,0l auto chassis court année 2000, fantastique dans les deserts sable ou pierre de la région (EAU, Oman). De retour en France, j'essaie, sans succès, de le faire homologuer par la DRIRE depuis plus d'un an, mais pas de pot catalytique. D'après Mitsubishi France Motors, cet équipement n'existerait pas pour ce modèle. Savez-vous s'il est possible d'adapter ce type d'équipement sur mon véhicule? Merci d'avance pour vos infos.

Salut,

EAU pour Emirats Arabes Unis ?

Jetes un oeil ici : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... pwZw%3D%3D

Mais attention, je ne sais pas si c'est exactement ce modèle.

C'est quoi "auto chassis" ?

Aurais-tu le numéro de série de ton véhicule ?
Afin d'avoir le détail ici : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/index.php en saisissant le numéro dans VIN/Frame

Peut-être qu'en comparant un modèle fr et le tien, l'adaptation serait possible ...
C'est le seul problème de refus de la Drire ?

boite auto, chassis court...

En relisant, cela parait logique !
Les yeux pleins de poussières ...

Salut Jano
C'est une version 2 ou une version 3

Après, tu peut placer un catalytique d'occasion juste pour le passage à la DRIRE.

Hummm Manu, sans vouloir te contredire mais avec l'expérience de mon taf (où je cotoie parfois la Drire), cela m'étonnerait qu'avec un pôt d'occase cela passe.
Il va falloir certainement une facture avec le modèle du pôt cata ...
Mais bon, faut tout simplement leur poser la question si c'est OK avec de l'occase.

Merci à tous pour vos réponses.
EAU = Emirats Arabes Unis . On parle beaucoup de Dubai actuellement. Moi j'ai vécu à Abu Dhabi en temps qu'expat pour société Française.
Mon Pajero a été acheté en 2000, mais j'ai vu sur le chassis un 1999.
auto = boite automatique (trop chaud aux Emirats pour passer manuellemnt les vitesses...)
N° série = JMY0RV230YJ701685
Pajero2 ou 3, je pense plutot à un 2 sans certitude.
Il a aux alentours de 60000km et tourne comme une horloge. D'ou mon entêtement a l'utiliser en France.
Cette histoire de système de dépollution est le seul point de blocage avec la Drire. (après avoir monté un feu arrière anti-brouillard, une plaque constructeur normalisée en france et autres menu-tracasseries)
J'ai demandé la modif dans un garage Mitsubishi mais pour eux impossibilité car pièces détachées n'existent pas. Me méfie de leur réponse car depuis, ils ne sont plus Mitsubishi.
ps: amusant de voir que certains veulent retirer le pot catalytique pour gagner un petit peu de puissance. Après l'avoir retiré, s'il vous encombre dans le garage, pensez à moi!..

Avec le numéro de série, on obtient ceci pour ton véhicule :
http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... kuMg%3D%3D
Si on devellope le paragraphe 15 "Intake / Exhaust" (admission / échappement), on clique ensuite sur 510 "Exhaust Pipe and Muffler" sur la droite, et on obtient :
Pour un 2 soupapes par cylindre : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... NS5qcGc%3D

Pour un 4 soupapes par cylindre : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... NS5qcGc%3D

Dans les 2 cas, il faudra remplacer le pot A par un catalytique ... soit avec les mêmes dimensions, soit en faisant des adaptions.

Prends les mesures de ton pot "A" et passes un coup de fil à André de AB4x4 pour savoir, s'il n'aurait pas un pot de la même dimension. Et il pourra te faire une facture.
A mon avis c'est jouable.

Et dans ton cas, je me méfierai de cela : http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... OC5qcGc%3D
Repère 12054 ... vanne EGR ! Cet élément per,icieux fait ausi partie de la dépollution ... parait-il !
Ton véhicule en est-il équipé ?
Si oui, pas de problème.
Si non, tu comprendras peut-être pourquoi je t'avais demandé plus haut si c'était la seule réserve de la Drire ... en espérant qu'il ne te refuse pas ensuite pour ce motif.

Salut Jano
Je te confirme que c'est une version 2, et connaissant un peut les V6 non vendu en France, c'est un 177Cv.

Dans les année 80, j'avais fait homologuée une Pontiac Formula 455, et pour cela j'avais monter plusieurs pièces d'occasion, comme un échappement qui n'était même pas d'origine pour cette voiture, elle s'étouffait sérieusement, mais j'ai eu l'homologation et replacer les pièces d'origine une fois la carte grise en main.

Donc peut être que le coup du catalyseur d'occasion c'est un bon coup a jouer.