question vanne EGR

[Manu-Webmaster]

Salut Philippe
Obligation de la viré, non, l'entretenir par un nettoyage régulier, oui.

La neutraliser ou la virer c'est encore mieux, mais pas obligatoire.

[gendy95]

Bonjour Manu

Je vais donc choisir la solution de l'entretien ....
Il me reste plus qu'à trouver comment l'a nettoyer ....

Merci beaucoup

[FAC33]

Sur le site de Galium, il y a 2 tutos qui peuvent t'intéresser :
Changement du radiateur EGR : http://www.chez-galium.com/tuto_view.php?tuto_id=627
Rendre inactive une EGR sur DiD : http://www.chez-galium.com/tuto_view.php?tuto_id=558

[Oooops]

Bonsoir

Même sur un DID EXEEC de 2002 boite auto il faut la virer cette vanne egr ???

Pourtant Mitsu vient de faire la réparation cet été sous garantie ...

Helpppppppp

Philippe

Bonjour,

le "nouveau" radiateur d'EGR est certes réputé plus fiable, ce qui n'empêche pas qu'il peut quand même avoir les mêmes soucis que l'ancien (fuite de LDR dans l'admission); mon concess en est à 2 changements du nouveau modèle, pour les mêmes causes que l'ancien.
Sur mon DID (2002, donc a priori même montage que le tien), la vanne EGR est désactivée côté échappement + côté vanne sur la tubulure d'admission, et le radiateur est by-passé:
1) L'obturation des 2 côtés de la vanne, en ce qui me concerne, n'est pas "ceinture + bretelle" comme dit plus haut , car avec la seule obturation côté vanne mon DID ne fonctionnait pas bien. Bon, y'avait peut-être autre chose puisque d'autres utilisateurs ont été satisfaits de cette modif simple; mais d'un autre côté, avec la double obturation tout est rentré dans l'ordre. Donc...
2) le radiateur by-passé c'était certainement pas obligatoire (ça, c'est vraiment la solution ceinture + bretelle pour le LDR ), mais comme ça avait été fait dès le 1er montage je ne me suis pas embêté à le remettre dans le circuit quand j'ai fait la double obturation, d'autant plus que la purge du circuit de LDR du DID c'est pas toujours une sinécure.

[Manu-Webmaster]

Salut à Tous
J'aurais besoins des plans ou des traces des joints de vanne EGR pour un 2,8L TDI, les plans que j'avais se révèle n'être pas tout à fait correct, donc si l'un de vous peut prendre la trace de ces deux joint, ce serais sympa de me les faire parvenir.