Forum Le-Pajero.com

salut à tous, je viens d'acheter un décatalyseur de chez tecinox... mais je suis pas très doué en mécanique encore ...
est ce que quelqu'un peut me dire comment ca se monte cette chose ? il s'agit bien de la deuxième partie de l'échappement (celle qui remplace le catalyseur) ? et faut il mettre des joins ?

Salut Loic
Normalement, il n'y a pas de joint sur un echappement, la chaleur les cramerais.

Et oui, il se monte en lieux et place du catalyseur.

bonjour, coté moteur pas de joint, de l'autre coté tu remet le joint existant

merci les gars ... je crois que je vais passer le CT avant de le poser ... j'ai un peu peur du résultat niveau pollution

bon ben voila le decata est en place ... et c'est la cata au niveau du bruit (j'avais déjà supprimé le silencieux) et de l'odeur aussi.
parcontre la monté en regime est impressionnante... on s'envole en première... la conso est en baisse aussi, j'ai l'impression d'avancer en effleurant juste le champignon.

loic92400 a écrit:bon ben voila le decata est en place ... et c'est la cata au niveau du bruit (j'avais déjà supprimé le silencieux) et de l'odeur aussi..

perso j'ai la ligne complète y compris silencieux > belle sonorité
c'est sur que si tu as supprimé le silencieux on peut parler de bruit , pourquoi avoir supprimé le silencieux?
pour l'odeur pareil pour moi

loic92400 a écrit:parcontre la monté en regime est impressionnante... on s'envole en première... la conso est en baisse aussi, j'ai l'impression d'avancer en effleurant juste le champignon.

euh perso léger gain en reprise et récupération du couple maxi un poil plus bas dans les tours
ça m'étonnerai que le fait d'avoir supprimé ton silencieux et posé un décatalyseur de chez tecinox transcende les perf du Did comme tu le décrit
et coté consomation perso aucun changement

sinon rien à voir, mais je suis trés surpris quand je lis ton avatar au sujet des pneus AV et AR !!

Hi

mais je suis trés surpris quand je lis ton avatar au sujet des pneus AV et AR !!

mais ça doit ètre une erreur....

hi

J'ai bien peur que non....

mieux vaut ne passer les 4 Rm....Sinon salade de pignons..

A+

En fait j'ai supprimé le silencieux y a 2 ans et quasiment aucun bruit ... et parcontre avec le decata la je m'attendais pas a faire un potin du diable, c'est soit l'un soit l'autre qu'il faut faire...et tous compte fait je ne pense pas que ce soit une bonne idée de viré le cata, on s'en prend plein le poumon des qu'on ouvre la fenètre ou qu'on descend de la voiture mais bon c'est fait c'est fait .... et pour les accélérations meme au point le moteur s'emballe bcp plus vite (filtre green + décata et silencieux en moins) on s'en vraiment la différence.
En ce qui concerne les pneus H/P ils font la mème hauteur a l'avant et a l'arrière donc pas de soucis mais j'ai tjs mes bons vieux michelins 275 65 17 pour le TT (qui passent très bien le CT contrairement a ce que j'ai pu lire sur le forum)

Une petite astuce pour ceux qui roule décatalysé et qui ont marre des odeurs nauséabondes ... j'ai fait le plein avec du "super diesel" chez géant et ca réduit considérablement l'odeur... eux qui vendent ca pour pas encrasser le catalyseur et le FAP

loic92400 a écrit:.../...
En ce qui concerne les pneus H/P ils font la mème hauteur a l'avant et a l'arrière donc pas de soucis mais j'ai tjs mes bons vieux michelins 275 65 17 pour le TT (qui passent très bien le CT contrairement a ce que j'ai pu lire sur le forum)

Bonjour,

euh, le calcul théorique donne 775mm de diamètre pour le 265/60x18 et 771mm pour le 285/55x18.
Je sais bien que ce ne sont que des valeurs théoriques et que ça ne fait que 4mm de différence, mais quand on voit les conséquences -parfois- du simple fait de mettre un peu neuf (RS) avec les 3 autres un peu usés, je reste un peu "réservé" quant aux effets de ce panachage sur le long terme?

Tu as raison de préciser, d'ailleurs pour connaitre les valeurs théoriques je conseil ce site
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
faut ensuite regarder les valeurs réelles du manufacturier avant de faire ce genre de panachage.
le X3 sport est vendu avec des pneus plus large a l'arrière mais vous me dirait c'est un X3 lool
mais mème avec 4 pneus identique on est pas tjs à l'abri d'une différence de hauteur
(surgonfler l'arrière plus le poids du moteur et une usure inégale joue sur quelques mm)

Bonjour,

merci pour les précisions Loïc

Pour le site, je connaissais, mais je continue de préférer mes tableaux Excel, mème s'ils sont moins complets .

Ben j'viens de vire le cath sur le mien avec un decath tecinox egalement, a 195000 km .... vu le prix d'un cath neuf, au secours ... ben pas plus de bruit qu'avant (le reste de la ligne est d'origine) ... a priori un poils plus de couple, mais a confirmer pas eu l'occaz de beaucoup rouler avec encore pour le moment (monte ce matin ).
Pour la conso, va falloir attendre un peu ...
Pour l'odeur, rien remarque pour le moment ...

A+

Bonjour a tous
Bon étant novice dans le domaine
Question
ça apporte quoi en positif ou négatif de supprimer le silencieux ? sur un 3.2 DID
car j envisageais l opération
Je précise que je suis en cours d achat d un boîtier et EGR déjà supprimer
Merci a tous et vive ce forum
a++++++++++++++++++++++++

Supprimer le catalyseur ou le silencieux, pas pareils ... ?

catalyseur, sans doute une arrivé du couple plus tot, le turbo montant en pression plus rapidement surtout si le kmion a un paquet de bornes et donc un cata bouché
le silencieux seul, un bruit différent, en terme de perf ... ca va pas faire de miracle non plus.

Par contre gaffe, si suppression du cata + boitier, le résultat risque d'être "spécial", les boitier sont conçue pour fonctionner avec un kmion d'origine donc avec cata., en virant le cata le turbo monte plus vite en pression du coup le boitier gave plus rapidement, le tout peu donner un résultat brutal et difficile a utiliser sur route et en plus si en boite auto du au glissement du convertisseur qui permet au moteur de prendre des tours

Merci
je pensais seulement supprimer le silencieux

Donc changement du bruit et rien d autres et cela me convient
Mais donne un bruit plus comment ?
ça c est du Français ????????????????????

a++++++++++++++++++++

Généralement en changeant le silencieux on passe a un bruit plus grave et plus fort .... mais la Titouch est mieux placé pour répondre, pour en avoir un ...

j'avais commencé par viré le silencieux en mettant un tube et ça n'a rien changé au niveau du bruit, a peine un peu plus de bruit juste devant la sortie. Par contre j'ai viré le cata et la ca fait un potin du diable... du coup j'ai acheté un silencieux tecinox (que j'ai pas encore monté) mais le moteur respire c'est impressionnant...