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spat13 a écrit:

Sam a écrit::hello:
Je ne sais pas mais je dirai que non.Moi le seul truc qui pour le moment me fait patienter c'est le froid car lle systéme n'est pas prévu pour ça,du moins ils n'en parlent pas dans la doc technique.
A+

Bonsoir Sam,

Pour l'hiver il suffit de rajouter un peu d'alcool dans l'eau pour éviter que celle-ci gèle.

Oui c'est ce que j'ai lu,c'est fiable sur certains trucs mais pour un générateur je suis septique.Je m'édite encore et je vais faire un essai et aprés test j'avisserai.A+

Bonsoir,
Alors le kit HHO sa donne quoi en 3 ou 4 mois d'utilisation ?

Oui ça donne quoi on veut savoir ?

j'espère que tu n'es pas allé dans la lune avec l'alcool dans l'eau????
suis sincère....
oui,c'est vrai,un petit retour à l'usage??
à+

Tout à l'heure j'ai discuté avec un neveu qui en a installé un sur son antique Frontera , résultat des courses, il a fait 410 bornes avec 28 litres de gas oil ( 6,88 litres / 100 km ) , alors qu'auparavent , comme moi avec la Pajéro , il n'arrivait pas sous les 10 litres . Il dit qu'il marche nettement mieux et a gagné en couple .
Je vais attendre qu'il ait encore un peu plus de recul .Acheté sur le net dans les 360 €uros

et bien,il a l'air d'apprécier le neveu............. Sur le papier,ça a l'air tout positif!!!!
à+

Salut à Tous
Je ne place dans la boutique du site, que des accessoires de qualité, qui sont sur et qui ont vraiment un intérêt.

Je n'ai pas encore tester le Kit HHO moi même, mais les différents retour d'infos que j'ai eu, ont fait que j'ai intégrer ce Kit à la E-Boutique.

Vu le prix de l'essence et du GO et les économies réaliser avec ce Kit, tout nos Pajero devrais être équiper.

Le lien direct vers le Kit dans la boutique du site

au top le Boss,toujours avec son temps!!!!!!!!!!!!
Super initiative,petit à petit,on va y venir
à+

Bonjour,

un retour concernant un montage sur DiD serait bienvenu...

VINCE84 a écrit:Juste une petite question qui me tracasse ,
Reprenez moi si je me trompe le kit consomme 80 A de courant en permanence ?
l'alternateur ne vas pas tenir longtemps

C'est sûr, 80 A, c'est proche du maxi de l'alternateur qui n'a pas que ça à alimenter, surtout phares allumés, ventilo en marche.....

Par contre, le besoin en gaz (H2 - O) dépend beaucoup de la charge du moteur. Y-a-til une régulation avec le kit ?
Si oui, en charge partielle (soit la plupart du temps) la conso de courant doit être bien moindre, auquel cas l'alternateur ne soufrirait pas tant que ça.
Si non, que devient l'excédent de gaz produit ?

Salut Vince et Hubert
80A c'est la conso maxi du kit (pied au planché à fond à 4500tr/m pendant un long moment), mais en utilisation normal la conso n'est que de 20 à 40A maxi.

Oui, il y a un module électronique qui gère la production de gaz, donc pas d'excédent.

Put... j'arrive pas a croire que ça fonctionne, comment savoir si c'est réel et pas des infos bidon ,sur internet on lis de tout et son contraire , passé un moment c'était les aimants j'en ai installé crédule et ça n'a pas apporté grand chose
faudrait que je le vois de mes yeux , si j'en avait la certitude je l'installe de suite

Salut Vince
Déjà c'est moi qui en parle, deuxièmement j'ai discuter avec le fabricant, troisièmement je l'ai référencer dans la boutique du site, et en trois, des que mon Pajero seras réparer et que je trouve le financement, je le monte sur mon 2,5L TD.

je lis que ça peu faire, en autre, économiser jusqu'à 30% de GO, alors ma question est simple, pourquoi ce montage n'est t'il pas réalisé en usine par tous les constructeurs automobiles, ça serait bien leurs interêts autant que le notre non ?
@+

ça Thierry,je saurais pas te répondre,peut-être trop dangeureux??ou trop difficile à sécuriser comme système?????et puis nos normes actuelles,celles prévisibles et celles futures...............tout devient très compliqué,quel beau pays...
Mais oui ça marche,et là c'est pas une pub,c'est des membres du Fofo,et si Manu s'y met aussi,alors.......................................................
Maintenant,c'est vrai que ça paraît "fou" comme truc,surtout si ça fonctionne sur un did( )mais mécaniquement parlant et sur le papier ça tient la route!!!!et pas que sur le papier à priori!!!!!
à+

Salut ,

on a équipé la r25 d'un pote, déjà elle fume moins au demarrage à froid indiscutablement, pour la conso sitot que possible je vous fait un retour.

Si cela est concluant j'envisage de monter ça sur le DID.

Bonjour,
Tes j'ai trouvé cela en cherchant sur le net est à lire

http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

Lol, depuis le début j'ai un doute sur ce système et les risques ils sont là et bien présent, après à vous de voir, mais dites pas après à merde si j'avais su
Donc faut pas négliger les danger d'utiliser cela dans son moteur et libre à vous de l'installer ou pas.
Je suis pas là pour pourrir le post, mais prévenir des danger, car là on parle quand même de mettre un produit hautement explosif dans son moteur et pense pas que l'on soit tous qualifié à maitriser cela (en tout cas de sur pas moi), après j'interviend plus promis sur ce post, l'essentiel et dit dans le lien.

Ben oui, c'est explosif et heureusement, sinon, ça ne servirait à rien !

C'est une expérience que je me rappelle avoir vue en classe de seconde. le professeur explique le principe de l'électrolyse, récueille ainsi de l'oxygène dans un tube, de l'hydrogène dans un autre, puis les mélange et approche une flamme et BOUM, autant qu'un pétard de carnaval ! Je m'en rappelle comme si c'était hier, pourtant il y a presque 30 ans.....

Pour le moteur, il n'y a absolument aucun risque car c'est un moteur ....à explosion .....et que l'explosion du carburant qui est en bien plus grande quantité est bien plus violente que ça, en particulier sur un moteur turbo.

Le risque vient d'une éventuelle fuite de gaz et d'une accumulation à un endroit ou à un autre. Car l'explosion, bien que relativement faible peu alors se produire en dehors du moteur, dans la pipe d'admission par exemple. C'est un phénomène connu aussi sur les autos GPL un peu ancienne type monopint, mais dans les deux cas, vu le faible volume du collecteur et la vitesse des gaz relativement importante, le danger est minime. Celà dit, il vaut mieux que l'installation soit soignée pour éviter toute fuite et minimiser les volume de gaz en cours (tuyauterie courte et pas trop grosse), car le risque zéro n'existe pas lorsque l'on manipule des produits explosifs.

Bonsoir, Hubert90
Désolé je ne suis pas d'accord quand tu dit que l'explosion de carburant est plus grande et plus violente que l'exposion d'hydrogene, car l'explosion de l'hydrogene et bien 3 fois suppérieur à l'explosion du carburant et sa c'est pas moi qui le dit mais des proféssionnels.
Après le test éprouvette de l'école que tu dit les % était très minime et bien calculé, donc c'est sur aucun risque et c'était basé et calculé que sur une quantité pour une explosion bien précise, pas comme la le sujet avec les moyens d'en fabriquer et de l'utiliser, c'est pas pareil
Une petite recherche sur le net et tu verras

Bon enfin c'est ce que j'en dit de tout cela du kit HHO, chacun voit midi à sa porte, j'ai simplement dit mon avis
Perso je demanderais pas mieux comme tout le monde d'avoir un kit miracle pour économiser du carburant .
J'ai vu ce kit, j'ai cherché pour le comprendre et j'ai trouvé des risques, je vous en ai informé pour avoir toutes les données en main, voila moi sa s'arrête là