Bonjour à tous, je m'appelle Pascal et j'ai eu l'idée saugrenue d'acheter un pajero 2800 long de 1998 à un voisin, à force de le voir garé sans bouger depuis plusieurs années. Après avoir fait refaire la pompe à injection, avoir changé l'embrayage, une partie de la ligne, j'ai fait refaire la pompe de direction assistée.Je pensais pouvoir enfin l'utiliser... Et là, je deviens fou: la durite métallique fuit, malgré le joint torique neuf d'origine. J'ai essayé plus gros...idem...
Quelqu'un a t-il déjà eu le problème ? Et surtout la solution ?
Merci
Pascal