Forum Le-Pajero.com

BONJOUR QUAND LE VÉHICULE EST CHAUD A L ARRÊT 1ERE VITESSE NE S ENCLENCHE pas. DON CHANGER L EMBRAYAGE ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR RÉGULATEUR D EMBRAYAGE PLUSIEURS PURGES TOUJOURS LE MÊME PROBLÈME HUILE BV-BT FAIT.
PEUT ETRE LES SILENTBLOC MOTEURS BV-BT .QUELQU’UN A T IL EU LE MÊME PROBLÈME ?
MERCI D AVANCE POUR VOS IDÉES

Salut,
Si tu peux éviter d'écrire en majuscules ce serait bien
Lorsque tu as fais l'embrayage et donc enlever les leviers de vitesses, as tu fait attention à remettre la vis la plus courte du support des levier au bon endroit ?

A+

bonjour. oui j ai bien remis la dite vis au bon endroit j ai vérifié le jeu aux leviers aussi

Salut,
Quelle huile as tu mis dans la boite ?
Lorsque tu as vidangé ta boite, il n'y avait rien d'anormal dans l'huile ni collé au bouchon ?
La couleur était elle claire ou foncée ?
Moteur à l'arrêt à chaud, la première passe t'elle correctement ?
A+

top blend bv-bt (depuis 1988 je roule avec cette huile dans tous mes 4x4 et sur ce pajero la depuis 2001) couleur nickel moteur arrêté chaud ou froid pas de problème.
problème que moteur tournant

Salut,
Je t'avoue que mes compétences s'arrêtent là. Jamais démonté une boite, ni,encore moins ouverte.
Une dernière question pour faire avancer les choses au cas où quelqu'un de plus qualifié que moi reprenne la discussion :
AS tu contrôlé après tes purges que la course du récepteur était bonne et poussait correctement la fourchette ?
A+

Salut
Je suis sur de rien mais je pense qu'il faudrait peut être contrôlé la hauteur de la pédale d'embrayage car si trop basse peut être que sa débraye pas assez est que le moteur continue a entrainé la boite a cause de l'huile plus liquide a chaud .
Peut être quand remontant un chouia la pédale , sa suffirait pour éliminé le problème a chaud .
Je pense que Pajero-2B doit avoir les côtes dans c archives .

Autre chose j'ai regardé un peut comme sa cette huile est la chose qui ma marqué c qu'il ne dise pas que c compatible pour les mitsu . Beaucoup de marque mais pas mitsu . bizarre non ? ou alors j'ai mal vu .
Sur mon jojo quand j'ai voulu faire la première vidange boite après l'achat j'ai cherché une huile qui serais compatible . Au bout d'un moment je m'arrête sur l'huile qui me semblais la meilleur pour ma boite mais un doute subsistait après l'avoir mise dans la boite , j'ai donc envoyé un mail au fabricant qui ma répondu de ne surtout pas roulé avec cette huile sous peine de risque de casse . J'ai donc changé d'huile .
C pas parce quel allait dans d'autre 4x4 ( la top blend ) quel est forcément bonne pour votre jojo , à moins que vous en avez la preuve de sa compatibilité .
C peut être elle qui créer le problème de boite car sans doute sa marchais bien jusque la mais elle a peut être engendré une usure plus rapide de certaine pièce interne qu'avec une huile qui serais vraiment bien + adapté pour se jojo est maintenant les symptômes apparaissent .
Peut être quand remplacent l'huile par une plus visqueuse a chaud sa règlerais le problème . non ?
A+

j ai déjà fait 100000 kms avec la même marque et viscosités sur ce véhicule et mon fils qui roule en 2.8l aussi a déjà plus de 240000 kms et n'a pas de problème ( je suis ancien concessionnaire Mitsubishi je connais un peu mais la je rame)
j ai une boite d avance je vais être obligé de me remettre au taf)
merci quand même pour vos idées et quand j aurai résolu le problème je posterai le résultat des courses

Salut,
J'aime bien ce croisement.
Tu dois avoir un blocage de différentiel AR pour pouvoir croiser comme ça ?
C'est quoi comme pneus, des black star ?
Pour les côtes de la garde, page 3 : (si tu ne l'as pas déjà )

A+

Salut.
Quand tu dis que la vitesse ne s'enclenche pas,ca craque ou c'est le levier qui bloque ?
Le problème existait déjà avant le remplacement de l'embrayage ?

bonjour la vitesse ne passe pas comme si je n été pas en face. c'est pour ça que j ai change l embrayage(vieux)
bloc arrière d origine et bloc avant ARB
pneus 35/10.5/16 sur jantes 6.5 ilverstonne MT117 extreme
plus de barre stable ar
amortisseurs +5 body +3
pour la doc merci mais j ai déjà.

Salut,
Sacrée machine que tu as là !
Je me doutais un peu que tu avais tout en main et les compétences qui vont avec.
Il me semble qu'il y avait une discussion sur le site qui parlait de vitesses qui ne passaient plus bien à chaud. Il faudrait essayer de la retrouver pour voir si une solution avait été apportée.
Mes compétences s'arrêtent là, désolé.
A+
J'ai trouvé ça : cela ne va pas t'aider beaucoup, mais bon.
EDIT : http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=68&t=30186&p=280822&hilit=vitesse+%C3%A0+chaud#p280902
C'est pour ça que je pensais à une course insuffisante de la tige de poussée du recepteur.

Salut,
Un problèmes similaires :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=68&t=31689&p=291439#p291436
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=75&t=30091&p=280728&hilit=vitesse+%C3%A0+chaud#p280728
A+

Salut.
C'est clair du coup que ce n'est pas un soucis d'embrayage.
Doit y avoir un des axes de fourchettes qui ne reprend pas bien sa place. Peut être un problème avec les points dur ou les bonshommes d'interdiction . A+