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bonjour
j'ai un 3 portes 200ch boite manuelle 133000 kms . a l'achat ( il y a 4 semaines ) j'avais remarqué que les changements de vitesse donnaient des vibrations importantes . Le garage a changé l'embrayage et a mis un volant sans bi masse et un nouvel ensemble disque . J'ai le même phénoméne et les vitesses broutent a l'embrayage et au débrayage .
est ce que quelqu'un a connu ce probléme ?
merci
meilleures salutations

Salut,
Pas de solution, mais le garagiste doit lui reprendre son boulot si le problème est identique ou le changement n'a justement rien solutionné.
A+

Au ralenti, il vibre ?
Quand tu passes la 1èrer et que tu démarres, ça le fait ? ou à l'accélération ?

att cris 667
désolé de cette réponse tardive et avant tout bonne année
il ne vibre pas au ralenti
il broute/vibre lorsque je ne fais pas de double débrayage en descendant les vitesses et en fin de débrayage si j'accélere en montant les vitesses
tout va bien en conduite super pépère mais cela n'est pas tout le temps l'objectif
bonne soirée

il a dû monter un truc de travers

Salut,
Question c.., est ce que l'arbre de transmission n'a pas de jeux (croisillons ?) ?
A+

cris667 a écrit:il a dû monter un truc de travers

bonsoir ,
j'ai fait des recherches et je m'aperçois que les disques d'embrayage proposés par Oscaro , Mister Auto etc sont dans la plupart des cas communs au 160 ch et au 200 ch
Hors d'aprés d'autres recherches je m'apercois que les embrayages pour les 160 ch ont une puissance admissible maxi de 140 Kw .
Le 200 ch lui a une puissance de 147 Kw c'est a dire qu'il dépasse la puissance maximum des embrayages des 160 ch
Autre élement troublant : les disques spécifiques 200 ch sont 30 % plus chers que ceux des 160 ch .
Problème : on ne trouve pas en europe de disque spécifique pour les 200 ch !!

je me demande donc si le disque monté par mon garagiste ne serait pas un mauvais disque qu'il a monté en bonne conscience puisqu'ils sont vendus comme étant adaptés aux deux modèles ?

mais il ne devrait pas brouter