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Bonjour à tous,

J ai un problème avec le blocage arrière de mon motero court 10/2003 2.5TD.
En fait le compresseur tourne dés que j appuie sur l inter mais en continu et on il ne bloque jamais.
J ai vérifier sur un pont si les tuyaux qui arrivants sur le pont arr n étaient pas débranché ou cassé mais non!!!

Je souhaiterai rendre visite au compresseur pour vérifier qu aucun tuyau n est débranché.

Le problème est que je ne sait pas ou il se trouve sur le montero court

Quelqu un pourrait il m aider

Salutations

tu suis le tuyau en partant du pont et le compresseur doit etre au bout

@+
lolo

j y avais pensé mais il y a plusieurs tuyaux et il faudrait que je perce a la chignole la carrosserie pour traverser l habitack-le et voir ou ça communique

Ca va pas le faire

voici le schema pour un pajero 2 ce doit pas etre bien different



c'est le repere 3 sur le schema "pompe a air"

@+
lolo

meki

mais la pompe est elle sur le pont ou dans un compartiment de la carrosserie??

il me semble a l arriere pres du chassis

@+
lolo

Je suis passé sous le véhicule en ayant mis en marche l inter du blocage
pendant que le moteur du blocage fonctionnait j ai pincé les durites qui arrives au pont: ça a arrête dessuinte le moteur électrique du blocage
donc j en déduit que la pompe fonctionne et que les durites ne sont pas percée

que puis je démonter sur le pont pour contrôler la suite??

Personne pour m aider??

Salut Polvoreda
Si aucune durite n'est percé ou débranche, c'est que cela vient de l'intérieur du nez de pont, donc il faut ouvrir.

Je me lance

Priez pour moi
je reviens vers vous après démontage

Au passage je tiens a souligner la rapidité avec laquelle j ai reçu les plaques de désactivation de vanne EGR après commande sur pajero.com.

Si quelqu un avait la revue technique du pont arr avec blocage pour mon monterro 2.5 TD 10/2003 ça pourrait me servir merci

regarde sur se post http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=12&t=22287

Salut
La membrane de blocage du pont AR est certainement HS c'est arrivé a un copain qui a aussi un montero de 2004
faut ouvrir est la remplacer mais renseigne toi du prix avant c'est un conseil

ouuuuuuuuu lala si c'est comme chez nissan, cela coute 1200e ttc juste la membrane du bloc

AIE
Je peux peut être trouver de l adaptable

Quelqu un connait le fonctionnement du bloc pour m aider a comprendre

merci

Salut,
Le compresseur est auto régulé, c'est a dire que quand il ateint la bonne pression, il se coupe automatiquement,
Donc, si il tourne sans arrét, c'est qu'il y a une fuite, si cette fuite est a l'exterieur du nez de pont, pas de pb, si c'est a l'intérieur, ben y a qu'une solution c'est ouvrir, mais là, comme dit plus haut ça peut être la misère car si la membrane est HS ...
Soyons positif, Il peut aussi y avoir juste un raccord de débranché,

merci je comprend mieux

Bonjour
Désolé de répondre tardivement
J'ai eu ce problème sur un Pajéro récent, mitsu à trouver un rilsant de fixation d'une durite trop serré au montage, depuis ca marche
Bye

Alors Mr POLVOREDA ça en est ou ce blocage
Du nouveau ?