bloc arrière reste verrouillé

[skyfish]

j'ai récupéré mon pajero avec sa boitoto d'occaz qui marche bien, désormais!
mais il y a maintenant un pb avec le blocage de différentiel arrière: il reste bloqué verrouillé, même si je passe en longue 2RM.
je suis repassé en 4RM courtes, ai tenté de le réenclencher, e compresseur fait son ronronnement, mais le voyant du bloc arr ne fait que clignoter
si je réappuie sur le bouton du bloc pour le déverrouiller, j'entends bien le compresseur refonctionner mais le voyant reste clignotant, sans effet sur le blocage, il reste verrouillé; je peux repasser en 2rm le voyant finit par s'éteindre, mais le blocage est tjrs verrouillé
à noter: le contacteur et le faisceau du blocage ont été changés il y a peu, y'a-t-il une astuce à vérifier lors du changement du contacteur de verrouillage?
à+
Luc

[Sam]

Lors du changement de la boite,les capteurs sont bien rebranchés à leurs emplacement.Quand tu es en 2H le voyant est allumé? si oui je pense à une inversion et pour le savoir tu as 3 prises sur le côté de la boite côté conducteur(marro noir et blanc) et 2 prises sur la boite de transfert au dessus de l'arbre de transmission ar.Bonne recherche.A+

[skyfish]

le voyant du bloc arr n'est jamais allumé fixe, il clignote quand je suis en 4rm avec bloc central, et en courte, mais il est éteint en 2rm
il est mécaniquement verrouillé

quelqu'un aurait le principe de fonctionnement du bestiau? y'a pas grand chose chez galium...

[Sam]

Quand tu actionnes le bouton il fonctionne normalement?,lors du changement de la boite il faut démonter la console centrale et il ya les connectiques de la transmission,regarde de ce côté là,peut étre mal branché.A+

[jerome]

Il faudrait s'assurer que le système relâche la pression d'air sur le blocage en débranchant l'arrivée au pont et vérifier que le capteur est bien le même que l'ancien. A+

[skyfish]

je confirme: ce n'est pas un pb électrique, mais mécanique.
il n'y a pas d'air résiduel dans la durite, donc c'est supposé libre.
le voyant est éteint.
mais si je lève une roue et essaie de la faire tourner, moteur arrêté, ce n'est pas possible, ça bloque
j'ai essayé de gigoter tout çà en tournant la roue en avant et en arrière, histoire de remuer ce qui pourrait coller, mais en vain.
...???

[skyfish]

je risque quoi à rouler comme ça? bouffer les pneus plus vite? casse interne du différentiel?
vu que je roule peu et presque exclusivement en chemin...
parce que là, depuis novembre que j'ai pas roulé, ça ne démange plus, ça me bouffe, après la boitoto hs, maintenant le différentiel, y'a aussi le levier de bt qui se promène, j'ai démonté (en ai profité pour abimer la console centrale...) et il semble qu'un axe soit hs et le levier se déboite de son logement... m'faut une soupape d'urgence et y'a une rando de prévue au club dimanche, probablement boueuse...faut que j'y aille sinon...

[skyfish]

après contact avec André d'AB4x4, et avant de tomber le pont, les demi-arbres et le différentiel j'ai préféré vérifier le contacteur de blocage ar qui avait été changé; en le dévissant le différentiel a retrouvé sa liberté; pourtant le nouveau contacteur est la copie conforme de celui déposé et même en remettant l'ancien, ça bloque de nouveau le différentiel, donc y'a un blème à l'intérieur...
j'ai remis l'ancien en coupant le bout qui gêne le fonctionnement, et donc je n'ai plus l'indication de blocage verrouillé, mais au moins je vais pouvoir rouler, le seul hic sera de bien penser à enlever le blocage arrière après usage et avant de retrouver le bitume
...
vivement dimanche

en attendant de tomber les demi-arbres, le pont, le différentiel et regarder ce qu'il y a dedans...

[whip]

alors sky, du nouveau?