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Bonjour tout le monde !

Pour commencer un petit mot d'excuse pour mon "absence", mais mon déménagement est passé par là...

Bref, nous avons quitté un petit coin qui ressemble presque à de la ville (routes plutôt bonnes, petits trajets) pour un autre aux conditions quelques peu plus difficiles (mauvaises routes, goudrons plein de trous, boue, 50km par jour) et çà commence à se ressentir sur la mécanique. Cà couine par ci par là.

Mon souci depuis 2 semaine, c'est un bruit au niveau de l'embrayage, aigu, comme un bruit de courroie qui couine, lorsque que je rétrograde pour avoir du frein moteur (quand je passe de 4ème à 3ème dans grosse descente, par exemple). Ce bruit se manifeste uniquement pendant que l'embrayage patine. Une fois la pédale lachée, plus rien.

Ce bruit apparaît aussi quand je démarre en marche arrière avec une légère résistance (cales derrière la roue). Mais avec aucune autre vitesse.

L'embrayage à moins de 20000km, la courroie de distribution moins de 10000km... J'ai pensé émetteur + récepteur embrayage, mais je préfère profiter de l'avis et de l'expérience de quelqu'un avant d'engager une dépense.

Please...

PS : au passage, y'a pas à dire, c'est pratique un Galloper pour faire son déménagement (et ceux des copains) !!!

Salut Cubitux
L'ensemble émetteur/récepteur n'agis pas sur le "collage, placage" du mécanisme d'embrayage sur le disque, il ne fait que relâcher le mécanisme sur le disque.

Si le mécanisme à été changer en même temps que le disque d'embrayage, il se peut que la garde de la pédale d'embrayage soit mal régler.

OK, ce soir je vérifierai la garde de la pédale + petit serrage si nécessaire.

J'avais changé le kit embrayage complet (disque + mécanisme + butée)

Pensez-vous que l'ensemble émetteur + récepteur soit à considérer comme "pièce d'usure" ? N'aurais-je pas du les changer en même temps que l'embrayage ? Hier, j'ai regardé le récepteur, pas de fuite apparente mais je peux sortir le petit piston de son logement sans forcer...

Salut Cubitux
Plutôt desserrage si la garde n'est pas assez importante, elle doit être de deux cm.

C'est effectivement une pièce d'usure, mais d'usure lente.

Vérifie que la tige qui sort du récepteur est à sa bonne place, elle doit être libre et ne pas forcer sur la fourchette.

Bon, ben à priori çà ne semble pas venir de la pédale d'embrayage. J'ai agis sur le boulon (5 tours dans un sens, puis 5 tours dans l'autre sens) mais le couinement est toujours là.

Avec un collègue, on a cherché le bruit, et on arrive à le reproduire en étant à l'arrêt, frein à mein serré et pied sur le frein, puis je fais patiner doucement en marche arrière... crrrrrrrouic !

Ce qui me chiffone vraiment, c'est que si çà venait vraiment de l'embrayage, çà le ferait sur toute les vitesses, non ? Est-ce que par hasard la cloche d'embrayage ne ferait pas résonner un bruit de la boîte de vitesse ?

J'suis largué...