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Salut tout le monde,

Je suis en train de cogiter pour équiper mon 2.8l d'un reservoir d'eau pour la douche.
Je pense le mettre derrière les sièges arrière, pour récupérer le chauffage des places arrières pour chauffer l'eau.
En modifiant le départ pour éviter de rouler en permanence avec le chauffage.

Quelqu'un a-t-il déjà fait cette opératon ?????????????

Moi ètre très beaucoup intéressé .

A+

Laurent[/siteimg]

tu veux faire une dérivation du circuit pour chauffer de l'eau dans un reservoir???

le chauffage arriere fonctionne indépendamment du reste donc,pas de soucis mais est ce que l'échange thermique va etre suffisant???

et un systeme sur le toit chauffé par le soleil??

réfléchissement.....

matt a écrit::-P

tu veux faire une dérivation du circuit pour chauffer de l'eau dans un reservoir???

le chauffage arriere fonctionne indépendamment du reste donc,pas de soucis mais est ce que l'échange thermique va etre suffisant???

et un systeme sur le toit chauffé par le soleil??

réfléchissement.....

Merci pour cette info.

Pour l'échange thermique, je pense qu'il faut mettre un échangeur pour pouvoir l'immerger. Après je pense que ce n'est qu'une question de temps.

La solution sur le toit est sympa, mais j'ai peur qu' elle monte trop le centre de gravité et dans les dévers ???? J'aurai déjà la 6ème roue et 80l de GO sur la galerie.
Et il y a aussi les jours sans soleil ou la il faut vraiment une douche bien chaude, sinon .....

Qu'en penses-tu ?

A+
Laurent
[/siteimg]

L'idéale serait de recupérer un serpentin en cuivre ou en inox comme ceux que l'on trouve dans les ballons d'eau chaude sanitaire de certaine chaudiere . A+

J'ai monté un systeme de chauffage d'eau pour la douche et pour la vaisselle a partir du circuit de chauffage arriere sur mon Pagero long 2.8 L.
J'ai utilisé un extincteur de 8 Litres dans lequel passe un tuyau cuivre qui sert d'échangeur de temperature .Ce tuyau est piqué sur le circuit de chauffage du véhicule .
Deux vannes 1/4 de tour permettent d'isoler l'installation .
Sur l'extincteur j'ai soudé deux sorties ; pour le remplissage d'eau en dessus et pour l'aspiration d'eau chauffée dessous .
L'aspiration se fait avec une pompe electrique équipée d'un pressostat , elle fonctionne des l'ouverture du robinet de douche .
Il faut prévoir de melanger l'eau chaude , qui atteint les 85 ° apres une demi heure de fonctionnement du moteur , avec de l'eau froide contenue dans un jerican . Le dosage de temperature se fait en réglant les deux robinets:eau froide et eau chaude .
L'alimentation du cumulus (l'extincteur se fait par gravité à partir d'un petit jerican) Tout est raccordé par des tuyaux souples
J'ai des photos de cet équipement , je peut les adresser , ainsi que plus d'explications à ceux qui le désirent .
C'est tres pratique , je l'ai progressivement amelioré , je part tres souvent en raid africain .
danielcoupy@cegetel.net

Salut Daniel

Je t'ai envoyé un mail sur ton adresse

Je suis rassuré de savoir que quelqu'un a déjà eu la mème idée que moi et que ça marche

A+

Laurent

c'est pas possible de chauffer de l'eau dans un réservoir métal avec ça correctement installé (gros cable et fusible)

C'est surement possible. Mais c'est un système qui doit consommer pas mal d'ampère.
L'alternateur et la batterie d'origine vont-ils tenir la distance ??

Je voudrais utiliser l'énergie fournie par l'eau de refroidissement. Cette énergie est gratuite et inépuisable (surtout dans le desert) et en plus les 2.8l long ont un chauffage arrière (je m'en sers très peu). Avec tout çà, ça devrait marcher.

Coupinou a fait quelque chose de pas mal, je vais essayer de m'en inspirer (voir plus)

A+

Laurent

un serpention autour d'une grosse durite du circuit de refroidissement pour en capter les calories ?
une pompe pour faire le circuit vers la réserve d'eau pour la douche :