passage en courte sur DID BVA
Posté: 13 Avr 2017 20:42Bonjour,
je suis à la recherche d'information sur le fonctionnement des rapports courts sur une BVA, mais je trouve pas ce que je recherche.
je cherche à racheter un pajero 3.2, mais cette fois ci j'ai essayé des BVA.
Le premier un pajero 3 phase 1 de 2003, tout fonctionne normalement mais au passage en courte, le moteur se met légèrement en charge et convertisseur de couple patine, il faut le retenir avec le frein et si on relache il roule au pas.
Le second un phase 2 de 2006, la au passage en courte rien ne se passe, on lache le frein, il ne bouge pas tant qu'on touche pas à l'accelérateur.
Sur le premier je trouvais bien l'idée qu'en pente raide et glissante, le faite que le moteur reste en charge évite de bloquer les roues.
Comment est censé fonctionner la BVA en courte, et est ce que ce problème s'il y a est grave.
je suis à la recherche d'information sur le fonctionnement des rapports courts sur une BVA, mais je trouve pas ce que je recherche.
je cherche à racheter un pajero 3.2, mais cette fois ci j'ai essayé des BVA.
Le premier un pajero 3 phase 1 de 2003, tout fonctionne normalement mais au passage en courte, le moteur se met légèrement en charge et convertisseur de couple patine, il faut le retenir avec le frein et si on relache il roule au pas.
Le second un phase 2 de 2006, la au passage en courte rien ne se passe, on lache le frein, il ne bouge pas tant qu'on touche pas à l'accelérateur.
Sur le premier je trouvais bien l'idée qu'en pente raide et glissante, le faite que le moteur reste en charge évite de bloquer les roues.
Comment est censé fonctionner la BVA en courte, et est ce que ce problème s'il y a est grave.