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Bonjour , connaisez vous les modèles essence de pajero 3 muni du r/d lock. Est ce une affaire de années où de finition ?

Hello, je ne pense pas que les GDI aient eu un RD lock.

Le mien en a un mais c'est un pajero 3 MPI 3,5l GCC spec (issu des émirats arabes unis).

Je l'ai sur le mien (gdi Exceed de 2000).

Moi aussi je les à côtés des Boutons des siège chauffant et du bouton de l antenne
3,5 gdi de 2001 court
D après galium importation du Japon

D ailleurs comment je peux faire si l antenne est casser et rangé dans son truc
Cars au démarrage sa fait du bruit a l arrêt aussi
Y'a pas un fusible pour se truc ?
Merci

Nono74190 a écrit:Moi aussi je les à côtés des Boutons des siège chauffant et du bouton de l antenne
3,5 gdi de 2001 court
D après galium importation du Japon

Import Japon = RHD.
Le mien vient de France (vendu par Sonauto) et il a bien le blocage arrière.

Nono74190 a écrit:D ailleurs comment je peux faire si l antenne est casser et rangé dans son truc
Cars au démarrage sa fait du bruit a l arrêt aussi
Y'a pas un fusible pour se truc ?

Si ça fait du bruit c'est que le moteur tourne.
Donc tu veux faire quoi, arrêter le bruit ou avoir une antenne ?
Dans le premier cas, il faut regarder le schéma électrique, il y a très certainement un fusible.
Dans le second, faut tout démonter pour sortir l'antenne de l'aile et voir si c'est "réparable" (graissage par exemple).

Merci
Encore et encore
Pour l import Japon ou fabrication je sais pu trop c'était en inscrivant le n châssis sur galium
Après je sais pas trop je savais même pas qui on un volant à droite
Pour le schéma électrique je trouve ça sur le livret du paj
J ai pas envie de tout démonté je serais jamais tout remonté seul
Et je m en fous de l antenne je capte sans quel sorte je veux juste arrêté se bruit
La boite à fusible se trouve ou ?
Merci Klug