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bonsoir à tous,après avoir cherché sur le forum j'ai trouvé des sujets qui se rapprochent du mien mais pas vraiment identique.quand je roule en 2h,l'affichage des roues au tableau de bord le voyant central orange du différenciel se met à clignoter seul et les roues arrières s'éteignent.serait-ce un capteur qui fonctionne mal comme dans les sujets similaires ?

Salut Keller27, vérifie les tuyaux en caoutchouc des électrovannes de commande de pont avant. Sur le mien, une bestiole les avaient grignotés...
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Dois-tu obligatoirement éteindre et rallumer le moteur pour qu'il cesse de clignoter ou une accélération franche suffi ?

en fait je n'ai pas essayé une accélération franche,par contre dès que je l'éteint et que je le rallume le voyant s'éteint.j'ai lu que si la boite de transfert n'était pas souvent manipulé ça aidait à avoir ce phénomène.

Et bien essayes car si tu as un problème de capteur il faut couper et rallumer.
Si tu as le même problème que moi (je cherche toujours.....) une accélération suffi.

alors tu en ai ou avec ton voyant de boite de transfert? il continue à clignoter?

salut,justement il s'est rallumé hier,je vais commencer par vidanger bientot la boite de transfert et je vous tient au courant,il s'est rallumé après environ 500 ou 600 km parcouru.

bonjour,mon voyant clignote toujours au bout de 200 ou 300 kilomètres,et si je fais une accélération franche le voyant ne s'éteint pas,par contre si j'éteinds et je rallume le 4x4,le voyant s'éteind et les 2 roues arrières se rallument au vert normalement.je vais voir du coter du capteur,je pense qu'il doit être sur la boite de transfert elle-même ?

bonjour à tous,quelques nouvelles de ce problème,après avoir vidangé la boite le problème est réaparu régulièrement.je suis passé chez mitsubishi,et d'après le diagnostique de l'ordinateur de mitsu,le capteur est défaillant,ils me prennent 200 euro pour le changer,je trouve ça pas trop malhonnête.

Merci pour l'info Keiler

Et bien moi j'avais aussi le problème du pont centrale orange qui clignote quand je veux passer aux modes 4x4 ...

J'ai donc demonté les 5 capteurs avec un bon nettoyage mais je pense surtout que ca provenait des petites durites caoutchouc sous le filtre à air ...j'ai suivi le chemin jusqu'au tablier moteur et j'avais 2 petites durites de percées et depuis RAS , tout fonctionne à merveille avec de la durite neuve.

Si ca peut vous aider

Mon probleme est revenu grrrrrrrrr

Je l'ai resolu par la manière forte changement des 5 capteurs et du système de pompe à air (près du filtre à air).
Bilan je me suis allégé de 249€ et 1 heure de travaille à 2.

je n'avais plus communiqué sur ce sujet car mon voyant ne s'allumai plus,mais le voila qui se rallume de nouveau surtout dès que je manipule la boite de transfert.motorsport56 ça fait pas très cher pour tout avoir remplacé toute ces pièces tu l'as fait toi même ? si oui,comment tu t'y es pris pour changer les 5 capteurs ?

Alors pour être précis , je vis désormais au Maroc à Agadir mais je suis breton de souche ( vannes ).
Pour les pièces j'ai fait appel à un ami à vannes qui a un peu de relations dans les pieces mecaniques .
Habitant au Maroc , j'ai un très bon mécanicien ( ce qui est rare) et nous avons fait le travaille tous les deux.
Sur mon pajero , j'ai une trappe sous ma boite de transfert et je me suis mis devant et mon mecanicien sous le 4x4.
Mon mecanicien à mis un crique sous la boite de transfert , a desserer ses fixations et l'a descendu de quelques centimètres...
Cette methode permet d'acceder aux capteurs et mois à l'intérieur de la voiture , je mettait la prise des capteurs dans une clé à oeil afin de ne pas abîmer le faisceau.

Le changement nous a pris environ 1h - 1h30.

Mon mécanicien marocain étant super fort et super serieux , je vous conseille de faire vos gros entretien au Maroc si vous venez en vacances car celà vous remboursera une bonne partie de votre voyage ( embrayage , distri etc...).
Mes parents font ça quand il viennent au maroc ( espace 3 2.2 dt et camping car mercedes).
Il y a 3 ans il m'avait refait un moteur 1.9 tdi et celui ci fonctionne toujours à merveille (une soupape avait cassé , destruction de la culasse et d'un piston)

Si tu souhaites beneficier du même prix pour les capteurs et les solenoides ( pompes) je peux essayer parler à mon ami de vannes (56).

Ah j'avais pas vu , tu as un pajero 4 ...

Je ne sais pas si les capteurs du pajero 3 sont compatibles avec le 4 ?
Et je ne sais pas si tu as une trappe sous la boite de transfert.

De mon côté mes capteurs avait pour reference : Mr580151 à mr580155 et les pompes mr 430381

je te remerci beaucoup mpour ton retour d'info et ton offre,je te tiens au courant de l'évolution de mon souci.
merci

De rien

bonjour à tous,voila le retour,chez mitsubishi a evreux ou je vais (un peu de pub) le gars voulai tester l'étanchéité du circuit pneumatique du pont avant pour être sur avant de changer les capteurs de boite de transfert pour rien.ma femme a emmené le pajero et bingo il y avait un petit tuyau caoutchouc de percé.ils ont changé le petit bout de tuyau et ils n'ont rien fait payer à ma femme par contre le gars voulai avoir un retour pour leur expérience personnelle et ça fait 1000km que ça ne s'allume plus.

Ah super c'etait donc une broutille cooool .

Moi c'etait les capteurs sniffff