Problème en mode 4x4

[benou51]

Bonjour a tous,
Voila j'ai remarqué sur mon paj1 que lorsque je passe en 4H ou 4L,j'ai souvent l'impression de rouler avec le frein a main donc j’évite le + possible de rouler en 4x4, cela se produit quel que soit le revêtement.Je ne vois pas d’où cela peut venir,alors si quelqu'un pouvait m’éclairer,merci d'avance!

[FDM95]

Bonsoir,
4X4 uniquement sur terrain glissant
Est ce que tes pneus ont tous le même diametre et usure ?

[benou51]

oui les 4 pneu sont identiques et ont la même usure,je ne met en 4x4 que sur sol glissant,j'ai remarqué cette résistance en roulant sur la neige,je ne sais pas si c'est normal qu'il y ai cette espèce d'inertie comme si quelque retenait la voiture.Je vais quand même faire vérifier les freins au cas ou mais je n'ai pas l'impression que cela vienne de la.C'est surtout lors du démarrage a l’arrêt que je remarque cela sinon en roulant je le ressent moins,c'est peut être normal sur un 4x4 de cette génération,je ne suis pas encore vraiment expérimenté en la matière...

[FDM95]

Sur mon Pajero , pas de ressenti différent entre 4x2 et 4x4H ou L

Tu es sûr que les rapports de pont sont identiques entre avant et arrière au cas ou l'un aurait été changé.

[benou51]

Oui normalement tout est conforme a l'origine.Enfin bizarre c'est comme si le véhicule était freiné,une fois lancé ça se ressent moins mais lorsque je manœuvre au pas c'est assez flagrant!

[Manu-Webmaster]

Salut Benou51
Vérifie que tes pneus sont non seulement de la même marque, mais aussi même modèle et même taille.

Une différence d'usure de 10% est suffisante pour engendrer ce soucis.

[olive83]

enfin,teste quand même tes différentiels et tes blocages en levant une roue(ou plutôt dans le vide )
à+

[benou51]

Apparement tout fonctionne normalement,est ce que ça peut venir du verrouillage des roues avant?Par contre je ne sais pas comment cela fonctionne pour manipuler les moyeu,faut il un outil special?

[Manu-Webmaster]

Salut Benou51
Je pense que sur ton Pajero tu a des moyeux débrayable automatique, ils ont un cache chromé marqué AUTO FREE, donc tu n'a rien à faire, aucune manipulation.

Mais un nettoyage et un graissage ne serais pas un luxe au vu de l'age de ton Pajero.