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bonjour a tous, je suis proprietaire d un pajero 2.5td de 1987 avec boite transfert v5tm1
j ai un gros probleme ,car je roule souvent sur la plage au senagal et a chaque fois que je suis plante etq ue j accelere ,un bruit de clac clac se fait gravement entendre,il me semble que cela serai la chaine avec surment des pignons
quand la voiture roule pas de probleme en 2x4 juste en 4x4 ,mon probleme c est que je suis en afrique et j entend tous et n importe quoi
j ai la possiblite d acheter une chaine neuve pour boite transfert ,ou d acheter une occasion surment fatiguer
je pense que la sagesse me dirait d acheter la piece neuve donc la chaine,mais la comment expliqueer pour la changer et la methode a faire ,faut il descendre la boite? ou on peut l ouvrir sans la descendre
je suis perdu et en plus je suis en brousse avec de petit garagiste qui veulent fairede leur mieux sans vraiment savoir par ou commencer

je vous remercie de me dire vos conseils et m expliquer
bises a vous

Si le bruit vient bien de la boite de transfert,il faut déposer l'ensemble BV/BT .
Séparer la boite de vitesses de la boite de transfert et ouvrir celle-ci pour révision. A+

bonjour
tout d abord un grand merci a toi jerome et au autre qui vont m aider pour la suite
bien compris ,je mis colle ce weed end ,mais comment faire pour mettre la chaine ,faut il enlever les pignons pour l enlever
je vais l ouvrir et je vais voir
merci ,et a tout a l heure
bises

Salut Maguie
Vue la taille de la chaine (5cm de large), je ne suis pas sur que ce soit la chaine qui soit HS, ou alors l'ancien propriétaire était vraiment dur avec ce Pajero, mais il est sur qu'au vu des symptômes que tu décris, c'est un problème de boite de transfert, et dans ce cas, le seul moyen de savoir est de tomber l'ensemble BV/BT.

bonjour manu
merci pour encore ta reponse mais j aurai encore besoin de toi et de jerome et des autres
effectivement la boite a souffert et je pense que le propritaire ne l a jamais entretenue,car quand j ai acheter le pajero ,je me suis rendu compte qu il avait rouler presque sans huile dans la boite de transfert puisque la tulipe de l arbre de trransmission il manquer la pastille de desansablage donc la boite et la chaine a du souffrir graacieusement
apres avoir changer la tulipe et avoir rouler je me suis rendu compte dans le sable en 4x4 bien plante que la voiture faisait un clac clac clac incroyable mais surtout dangereux car impossible de me sortir du sable
par la suite maintenant des que j accelere au demarrage toujour en 4x4 et dans le sable le bruit recommence et toujour plus intense
tu comprendras qu il faut que je change la boite
j en ai trouver une lundi ,elle sera monter,l ancienne j aurai le gran plaisir de l ouvrir et de savoir exactement si c est la chaine avec des pignons fatigues
je suis une grande fan de ce que vous faite pour l amour du pajero et j ai beaucoup vraiment beaucoup de respect pour votre passion et vos competences pour faire avancer les gens comme moi pour comprendre mon jojo
j attend des reponses et je vous bises merciiiiiiiiiiii

Dans tous les cas si elle a tourné sans huile ca doit pas être beau.
possible que la prise de jeu des roulements ait détendu la chaine et que le bruit vienne du fait qu'elle saute de ses pignons.
Le pont avant n'est plus entrainé,si j'ai bien compris? A+

Salut Maguie
Au vu des dernière infos, je pense comme toi que le plus simple et le plus sage va être de changer la BT.

Donne nous un retour d'info sur les dégât, c'est toujours intéressant.

bonjour manu et jerome et les autres
la boite qui devait arriver pour faire le changement n est pas la bonne donc retour a l envoyeur,c a me gonfle
pour faire passer le temps je decide de promener doucement sur la plage et la a ma grande surprise plus de bruit dans la boite ,ni de clac clac
je me dit c est un miracle mais c est pire maintenant je plante dans le sable meme le plus petitchemin en sable,le crabotage s enclencle mais plus puissance ,le pont avant me semnble plus entainer c est la castatrophe car il a fallut 5 personne pour me sortir de la

je pense que les bruit d avant dans la boite etait des signes avancoureur que la boite aller faire cela,peut la chaine a casser ou je ne sais pas quoi mais c est grave,je peux plus partir sur du sable
je suis dans l attente d une nouvelle boite pour changer tout ca

que pensez vous de ca est ce que c est normal cette degradations a ne plus pouvoir avancer ,pour tant les modes 4x4 s enclenchent mais aucune efficacite
stp les hommes ,un peu de reconfort ,je craque
bises a vous en attendant :

Salut Maguie
Pas de chance pour la mauvaise boite, contact André AB4X4 Valines, il devrais pouvoir te trouver une boite pour un prix correct.

Je pense qu'elle à vraiment rendu l'âme, pour moi c'est plutôt les pignons qui entraine la chaine qui doivent être lisse, donc dans ce cas la puissance est divisé par deux, mais ne passant pas sur l'AV, tu te retrouve avec la moitié de la puissance.

bonjour les garcons
un peu de patience,j attend toujour la boite ,j espere mardi
je suis impatient d avoir la nouvelle boite et surtout descendre l ancienne et l ouvrir comme dexter et comprendre ce qui si passe

merci encore pour votre soutien manu ,jerome et les autres
ne m oublier pas les garcons
bisouuuuuuuuuus

coucou
c est fait ,j ai changer la boite ,plus de bruit de clac clac donc je suis contente mais malheureusement a en rentrant dans un chemin de sable
le pajero se plante mais je suis accompagner du garagiste qui me montre que ma roue avant gauche ne tourne pas en 4x4 donc pas de puissance et je commence a comprendre mes ennuis
en effet le cardan tourne mais n encleche pas ma roue avant,il pas de bruit non plus
aider moi ,,peut etre l essieux ou peut etre le pont avant mais j ai vu que le cardan tourner dans le vide
aider moi les hommes
je craques
j espere du reconfort et des solutions les garcons bisous

Si le cardan tourne, mais pas la roue, il faut regarder du coté des moyeux automatiques...
Ils sont soit ...............morts!!
Soit ils ont besoins d'un gros nettoyage et d'avoir de la graisse neuve!!

A+

bonjour a tous
voila enfin la bonne boite montè avec le changement des moyeux avant,ils etaient cassès
maintenant je peux dire que j ai une vrai bagnole ,un vrai vraie pajero

j ai pas attendu longtemp pour ouvrir l ancienne boite,a ma grande surprise aucun pignon casse aucune limaille,juste un peu la chaine detendu
c est du costaud
je dois tirer en conclusion que depuis longtemps mes moyeux faisait du bruit qui resonner jusqu a la boite et en plus de la chaine qui faisait un bruit a cause qu elle etait detendu
retour des infos des problemes de mon pajero
un grand merci a vous tous et a votre passion sur le pajero
merci encore pour votre soutien et votre amities