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Salut à tous,

Voila mon problème, avec mon Pajero Sport, lorsque je suis en 4L, il m'est arrivé des fois que la boite, lors de descentes uniquement, fasse un énorme CLAC et se retrouve en point mort, soit entre le 4L et 4H, ce qui en découle est que mon véhicule part d'un coup en roue libre.... Ce qui est assez dangeureux en forte pente sans trop d'adhérence.....

Cela fait déja depuis que je l'ai que ça me fait, soit environ déja une 15ène de fois depuis février....

Le véhicule sortant du garage, le mécano ma dit avoir vidangé la boite de transfert mais que tout semblait normal, pas de limaille dans l'huile de la boite, ni de souci durant l'éssais....

Si quelqu'un a une idée.......

Je risque de ne pas répondre tout de suite.... Le réseau intenet n'étant pas très dévellopé en altitude je suis pas tout le temps connecté sur intenet étant au chalet.....

Merci d'avance de vos précieuses réponses!!!!

salut tu dois avoir un probleme de verrouillage certainement un ressort hs

Vu que tu as une boite auto, y a t-il un code d'erreur dans les diags ? Ton mécano a t-il fait un diagnostic par la prise diag ?
Voir la doc du Pajero Sport sur le site de Galium.
Au moins 20 pages rien que sur la boite auto ... peut-être le réglage du sélecteur de vitesse à vérifier.

merci deja pour vos réponses!

Pour ce qui est des ressort de verrouillage, il faut quand meme demonter la boite je suppose???

quand aux diags, il ne m'a rien dit donc je ne sais pas si cela a été fait!

ce que le mecano m'a assuré c'est que si la boite était cassée ou endommagée il y aurait de la limaille dans l'huile lors de la vidange, ce qui n'etait pas le cas...

mais va falloir rapidement trouver une solution car en hiver sur la neige si ca me fait je suis quasi mort....

jbonn34 a écrit::hello: salut tu dois avoir un probleme de verrouillage certainement un ressort hs

Par hasard sais tu si c'est onéreux de changer ces fameux ressorts????

bon, ben c'etais pas les ressort! ils les ont demonté, tous etaient en très bon etats, alors il ont essayé de les caler avec des rondelles de moins d'un millimetre de maniere a les durcire, et ils n'arrivaient plus a sortir les démultipliees.... donc, toujours pas de solution a part tenir le levier en descente ce qui n'est forcement pas bien...

HELP!!!

Salut Le Flo
Si ce n'est pas un problème de point dur, je ne vois qu'un problème d'alignement de la boite, donc probablement un silent bloc moteur ou boite qui est HS.

Un silent bloc HS peut entrainer le déplacement non prévue de l'ensemble moteur/boite, qui entraine le mauvais positionnement du pommeau de boite, ce qui lui fait lâcher son point dur.

Ok,

Donc il faut que je controle si ma boite de transfert bouge trop???? J'avais eu les vis de fixations qui étaient parties sur la pinin, mais sur celui ci j'ai pas controller..... On va voir cela demain..... En gros faut que je contrôle les silent bloc des deux boites???

voila,

j'ai controlé les silent bloc, ils ont tous l'air en bon état, mais par contre je ne sais pas si ca change entre une boite manuelle et automatique, mais pour avoir essayé un pajero sport manuel, je peux affirmer que le levier de ma boite de transfert ne bouge pas bcp, contrairement au pajero sport boite manuelle que j'ai essayé et dont le levier partait dans tous les sens!!!

Salut Le Flo
Contrôle aussi les silent bloc moteur.

Et pour éliminer ou avérer cette option, vérifie sous le soufflet du levier de boite si il touche quelques part ou pas.

ok, donc, corrigez moi si je me trompes mais donc je démonte les caches autour du levier a l'interieur du vehicule??? vais essayer...

Salut,

Pas encore pu enlever completement le soufflet, souci de temps, par contre, en ayant juste enlevé le cuir autour du levier de la boite de transfert, je m'apercoit que le levier est a 5mm des plastics en point mort, et à 1mm voir 0 en marche arriere..... pas encore pu tester en vraie descente mais il me semble que déja cela n'est pas très normal, mais vous tiens au courant, je démonte le soufflet demain soir!

Salut Le Flo
Au vu des photos, il me semble que l'ensemble moteur/boite penche coter conducteur, donc il serais bon de vérifier les silent bloc moteur, surtout celui coté conducteur.

Salut Manu,

Concernant le contrôle des silent-blocs je vais laisser faire ça à des professionnel au vu de l'accès compliqué sous le capot.....

Par contre je mettrai des photos au besoin quand j'aurais démonté le soufflet caoutchouc de la boite de transfert, histoire de voir si ça touche quelque part!

Vous tient au courant.....

alors,

le mecano me propose gratos de me faire un devis concernant les silent blocs.

concernant la boite, pour avoir testé, la boite sort uniquement quand le moteur retient la jeep, et si une des roues passe dans un trou ou peut glisser! soit en descente sans trou aucun souci, de meme qu'en montee!

merci et a toute!

Salut Le Flo
Cela confirme bien un simple problème de positionnement de levier, et a priori de silent bloc.

merci manu,

les silent blocs vont etre controllés! en plus j'ai remarque qu'en 2h la boite bougeait a fond alors qu'en 4l elle etait presque immobile malgre que levier ne touchait pas vraiment quoi que ce soit!!!
etonnant!