Forum Le-Pajero.com

Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec mon Paj de 2000 BVA et 254000km, un ami m'a aidé à faire la vidange de la boite nous avons pris toutes les précautions qui sont posté sur le Forum et au passage je remercie tout le monde.

Mon soucis est que je n'ai plus de marche arrière et que de temps en temps en ville surtout le Paj bloque sur N je suis obligé d'arrêter le moteur et de redémarrer pour pouvoir repartir.

Quelqu'un a une idée de la panne?

Salut djam34400,

La première chose à contrôler,est ton niveau.


Fred

qu est ce ta mis comme huile ??????????? et combien t en as mis ???????????, si t a suivi les regles du topic du fofo t a dus en mettre 9 L environ ??????????
faut surtout pas mettre n importe qu elle huile dans une bva de DID la meilleure c est la mitsu !!!!!!!!!!! faut pas faire de ptit economie sur une bva de DID , j ai fais 3 vidanges de bva sur mes DID , toujours mis la mitsu avec changement de crépine , et jamais eu de souci !!!!
aprés y a d autre corrsepondance d huile certe un peu moins chere , mais là .........chacun fais comme il veux ou comme il peux !!!!!!!!!


PS// Coucou mon Fred

Salut le FRedo ,

Ben t' as mis du temps a te manifester

Bonjour et merci pour vos réponses rapide,

j'ai bien acheté et mis de l'huile et la crepine de chez MIstu , et mis les 9 litres, je n'ai pas touché au fameux écrou de 22 comme dans le précédents post.

Je n'ai pas vérifié si le niveau était bon, je m'y attelle ce week end s'il fait beau mais c'est mal parti.

Merci encore, je vous tiens au jus.

Salut,

pour infos le niveau d'une BVA se fait à chaud et moteur tournant.

Passe ton selecteur de vitesse, pied sur frein, en Drive 10 sec, puis neutre, puis R encore 10 secondes, mets au neutre et vérifie ton niveau aussitôt.

Il doit être sur la ligne " Maxi Hot" et pas plus surtout.

A++

Bonjour à tous

Je pense qu'il manque de l'huile en vérifiant je crois que nous avons mis que 7 litre
Il me manque donc de l'huile, je vais en prendre trois litres de mieux.

J'espère que c'est juste ça.

Je vous tiens au courant

Merci pour votre aide!!!!

Alors ça dit quoi

J'ai commandé sur le site hier, j'attends la livraison de l'huile puis test
Je pense que je pourrai m'en occuper le week-end prochain

Bonjour à tous,

Il manquait 1,2 litres le niveau est fait à chaud levier de vitesse dans tous les sens en attendant 10 s sur P R N D puis N pour prendre le niveau.

Mais rien toujours pas de marche arrière

HELP

Salut,

elle fonctionnait avant la vidange ?

Au point mort, le voyant "neutre " est fixe ou clignotant ??

Un passage à la valise de DIAG peut être intéressant.

A++

Bonsoir

Oui avant la vidange elle fonctionnait.
Au point mort N le voyant s'allume normalement.

Merci si quelqu'un a une idée ?

Salut,

t'a roulé avec ? car il faut que les conduit d'alimentation se purge !!

Sinon, un passage de la valise serait un +

Bonjour,

Je n'avais pas roulé avant que tu le dises compliqué quand tu n'as pas de marche arrière.
J'ai roulé sur 5 km sur D puis N se met à clignoter en même temps et bloque en 3ème.
Impossible de monter ou descendre les rapports. C'est la première fois qu'il fait ça.
Obligé de couper le contact et remettre en route pour que ça revienne.
Toujours pas de marche arrière.

Avec ce fait nouveau as tu une idée.

Rebonjour,

Je me suis replongé dans le forum et quelqu'un a eut le même problème que moi.

viewtopic.php?f=68&t=21076

Je suis novice en mécanique mais où se trouve ce calculateur? Et comment le contrôler?

Merci pour vos réponse.

Salut Djamel
Si tout fonctionnais avant la vidange et que tu a bien suivis le tuto du forum, je ne vois qu'une chose le niveau d'huile dans la boite.

Je te rappelle la façon de le faire:
- Huile chaude dans la boite, il suffit de la faire tourner 15/20min
- Pajero sur une surface plane
- Moteur en route
- Sélecteur de boite sur N
- Le niveau sur la jauge doit être au moins entre le mini et le maxi, bien essuyer la jauge avant de la replacer dans le puis de jauge pour avoir le bon niveau.

A moins que tu est débranché ou pincer un fil au changement de la crépine, mais sinon je ne vois pas ce qui empêche le fonctionnement.

Les feux de recul s'allume lorsque tu place ton levier sur R?

Merci boss pour ta réponse,

Les feux de recul fonctionnent correctement.
J'ai juste pas remis assez d'huile dans la boite c'est pour ça que j'en ai recommandé 3 litres chez toi j'ai ajouté 1,2litres et le niveau est parfait.

Ne penses tu pas que le fait qu'il se mette en sécurité N clignote et bloque sur 3 et pas de marche arrière cela ne viendrait-il pas du calculateur à changer ou réparer.

Je pense faire un diagnostic dans 10 jours , je ne pourrai pas avant, au diag je le saurais.

Bonsoir,

j'ai fais faire un diag et 0 défault à la valise, le mécano l'a amené chez un spécialiste de boite de vitesse qui est capable de vérifier la boite sans la démonter.

Verdict : kit de marche arrière à l'intérieur de la boite qui est usé et patine et doit être remplacé. j'attends le devis

Je reviens vous donner des nouvelles dès que j'en ai.

@+

Salut,

Si le diag est fait avec une valise "multimarque" c'est normal qu'il ne trouve rien !!

Il faut absolument une valise Mitsu, si le voyant neutre clignote, c'est que tu as un défaut et il est forcément écrit dans le calculo.

Les Jojos entre 2000 et 2006 ont 2 prises Diag au dessus de l'accélérateur, si les 2 ne sont pas branchées en même temps ça marche pas.

A++

Pas possible si ça fonctionnait avant c'est pas en faisant la vidange que ça ne fonctionne plus
soit il y a de l'air dans le piston de reverse clutch soit une électrovanne a été débranche accidentellement