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Bonjour à tous, voila mon petit souci.
Lorsque je lave le jojo au karcher ou au simple tuyau d'arrosage, impossible de le faire avancer ou reculer tant qu'il n'est pas sec.
N'y aurait'il pas un relais ou autre qui prendrai l'eau
C'est un 2,5L td glx de 1994 court.
Merci d'avance.

Salut Jn02
Pourrais tu développer un peut plus les symptômes.

Alors, lorsque je le lave à grande eau je n'arrive plus à le déplacer tant qu'il n'est pas sec. Je passe la 1ere, rien il ne bouge pas, la marche arriere, idem et une fois qu'il est sec, nickel tout refonctionne correctement (idem en 2x4 et 4x4). Cela m'inquiete un peu car je me dis que si je doit traverser un gué et être bloqué ensuite en attendant qu'il seche
Je pense à un probleme electrique (c'est une boite superselect) mais je préfere avoir l'avis avisé de connaisseurs avant d'aller au garage et de me retrouvé avec une multitude d'éléments à changer inutilement avant d'avoir réèlement trouvé la panne.
Merci d'avance.

La boite super select fonctionne comme une autre, c'est à dire mécaniquement...

Ton embrayage est neuf?

de l'eau qui tombe sur le disque, et si il est en fin de vie il patine tant qu'il n'est pas sec!!

A+

Salut Jn02
J'adore quant vous êtes avare d'explication, c'est un vrai bonheur de jouer au devinette.

Bon, je vais poser des hypothèses et tu me diras ce qui est bon:
Tu dit, rien ne se passe, mais si, il a des choses qui se passe, moteur en marche, tu enclenche la première, et lorsque tu lâche l'embrayage le moteur tourne mais n'entraine pas la boite, mais que se passe t'il si tu accélère un peut, rien ou un léger tremblement.

Kilométrage de ton Pajero, et kilométrage du dernier changement de l'embrayage si cela à déjà été fait.

Desolé, je croyé avoir etait clair dans mon explication (cela n'est pas intentionnelle bien au contraire).
Donc exact, quand je passe une vitesse et que je relache l'embrayage et que j'accelere, le moteur prend bien ces tours mais le jojo ne bouge pas (et je n'ai pas constaté de tremblements ou vibrassion ou bruits suspects) c'est comme si le moteur n'était pas accouplé à la boite . Alors qu'une fois sec, nickel, sa marche tout à fait normalement . D'ou mon inquiétude si je doit traverser une grosse flaque d'eau ou un gué
J'ai donc testé mon embrayage (en passant soit la 1ere ou la 2eme frein à main serré et en relachant doucement la pedale d'embrayage jusqu'à la limite de caler et pas de probleme, l'embrayage acroche bien) (c'est un test que ma conseiller un ami mécano pour le tester de la à vous dire si cela permet de constater que l'embrayage fonctionne correctement, je ne m'y aventurerai pas, mais en tout cas il accroche bien).
Sinon, il me semblai qu'il y avait des capteurs ou relais au niveau de la boite c'est pour cela que je posé la question à savoir si cela aurai put être un probleme electrique.
J'espere que mes explications vous conviendrons.
Merci d'avance et encore désolé.

Salut Jn02
Je sais bien que ce n'est pas vraiment volontaire, mais je remarque que tu n'a pas répondu à la dernière question, Kilométrage de ton Pajero.

Non, la boite est entièrement mécanique, les capteurs ne sont la que pour donner une indication au tableau de bord, enclencher ou pas.

Lorsque tu lave ton Pajero, c'est uniquement un lavage carrosserie, ou tu en profite pour passer un coup sous le capot moteur.

Alors pour le kilometrage, il a 380000kms et dernier changement de l'embrayage je ne sais pas car il a etait fait par l'ancien proprio et je n'ai ni la facture ni l'info et pour le lavage, uniquement carrosserie et passages de roues. Merci pour l'info concernant les capteurs.

Salut Jn02
Normalement, le changement d'embrayage se fait au environ de 130.000Kms sur le 2,5L TDI, donc si je calcule, 130, 260, 390.000Kms.

Donc il est bien possible que ton embrayage soit en fin de vie, et que l'humidité du lavage suffise à le faire patiner.

Ok, merci pour l'info, je vais surveiller sa