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bonjour,
voila mon problème,quand j'enclenche la 5ème au bout d'un temps aléatoire elle décroche et saute donc au point mort.
qu'en pensez vous?
merci pour votre aide.
richard

Je dirait un pb de synchro

je pensais plutôt a un pignon de 5 "mate" tarif chez mitsu du pignon: 190e
je suis donc a la recherche d'une boite de vitesse pour pajero 2.8 de nov 97!

heu, c'est peut être excessif de penser de suite à changer la boîte complètement ... en tout cas, ça m'étonnerai que tu en trouves une pour 190 Euros ...

bonjour celine,
je suis bien conscient du tarif d'une boite de vitesse d'occasion (environ)
ce que je voulais dire, lors d'une réfection de boite, on ne change pas uniquement le dit pignon,
mais l'arbre dans son ensemble ainsi que la totalité des roulements (environ 600 euros)
du moins c'est ma manière de procéder, donc au vu du travail a réaliser et du coût,
je m'oriente sur une boite d'occas, gain de temps et de travail mais c'est vrai cela reste une boite d'occas.
j'ai refait une boite auto pour 90 euro le prix du kit de réfection sur mon américaine, ce n'est pas le cas chez mitsu!!!
cordialement sur

ah j'oubliais, je possède un bounty et une decouvrable de 66
passion quand tu nous tiens!!!

peut être un probleme de verrouillage ( ressort d' interdiction hs )

hello !

D'acc avec toi sur le principe de bien faire le boulot ... (tant qu'à faire, une fois la boîte démontée ...). Je trouvais juste un peu rapide de partir directemment sur une boîte d'occase sans avoir validé la panne.

A l'époque où j'ai eu des soucis avec le mien, je m'étais renseignée sur les échanges standards et on m'en proposait une pour 2050 Euros chez japocat à l'époque. A valider parce que chez d'autres fournisseurs, elle tournait plutôt aux alentours de 2800 ... hors frais de port, bien sûr.
Après, d'occase, j'ai pas vraiment regardé les tarifs, par contre les boîtes de 2.8 superselect ne courent pas les rues ...

Bon courage

PS : une tite photo des scarabées ?

voila le bounty,

sympa la bestiole ! est que la cylindrée du moteur est aussi généreuse que le diametre des roues ? si c'est le cas , ça doit etre jouissif à piloter .
et l'autre , t'as une tof ?

ça l'est!!!
c'est un type 4 préparé sur une base bloc porsche 2l, environ 130 ch pour 600 kilos.
la cox est en resto complete en ce moment, elle roulais quand je l'ai achetée mais avait besoin d'une nouvelle jeunesse.
je poste une photo bientôt.

j'ai quand même essaye de vidanger la boite de vitesse et remettre de l'huile neuve, lors de la vidange une huile bien doree entre le jaune et le vert s'est écoulée.
environ 3.5 l. je trouve cela bizarre, car quand j'ai achetée la neuve chez mitsu, il m'as donne 2.5l.
est ce que mon problème de boite viendrai de la? je ne pense pas.
le remplissage se fait jusqu'au niveau du bouchon, normalement?
encore faut-il que j'arrive a desserrer ce satane écrou

grasse a vos lien je pense avoir trouve une boite, merci encore.

nicnoc54 a écrit:voila le bounty,

elle est trop coolllllllll la caisse !!!!!
elle doit bien envoyer vue sont poid !