après coup de fil à un garagiste 4*4 du coin, et à André d'Ab4x4, à la présentation des symptômes, tous les 2 instantanément suspectent une défaillance de la pompe hydraulique de la boitoto, ce qui génère le pb à chaud, associé à un défaut sur un embrayage probablement, ce qui génère le bruit de frottement métallique.
Après évaluation rapide avec le garagiste de Bourgoin qui connait bien les Mitsu, on évalue la dépose de la boitoto, envoi vers un spécialiste, réfection boitoto, retour et repose à minimum 4000€, le garagiste 4x4 contacté me parlait lui de plutôt 5000€, en tout cas c'est ce qui venait d'être facturé à un autre client pour le même symptôme/problème sur un toy
Grâce à André, une boitoto d'occaz avec 100 000 km au compteur, déposé par André lui-même sur un paj accidenté coté droit, vient d'être expédié au garagiste de Bourgoin, qui a accepté de faire dépose de celle défectueuse/repose de celle d'occaz, juste il ne me garantit pas le bon fonctionnement de celle de rechange, normal je ne lui l'ai même pas demandé, ce n'est pas lui qui la fournit
résultat:
570€ de boitoto + port depuis chez André, grand merci à lui qui s'est en plus décarcassé pour avoir un prix de transport canon plutôt qu'une escroquerie (selon l'interlocuteur qu'il a dans la même entreprise de transport, le port de la boitoto ,est passé de 155€ ht à ...56€ht
...)
8/10h de main d'œuvre, à préciser selon travail, à ...78€ l'heure de m/o...
800€ max avec les fluides et filtres à changer sur cette intervention
je devrais donc en avoir pour max 1400€ dans l'histoire
en tout cas, le fin mot (en espérant que le diagnostic aura été bon, mais il me parait cohérent avec mes constats) je devrais retrouver le pajero que j'avais il y a un an, car ça faisait bien tout ce temps que je le trouvais de plus en plus faiblard, capricieux, tantôt il roulait bien, tantôt il se trainait, c'était incompréhensible, c'était la boitoto qui tout doucement s'envoyait en l'air
jusqu'à ne plus rien vouloir désormais
Je garderai la boitoto défectueuse et on se fera un plaisir de l'ouvrir pour autopsie...p'têt ben chez Mam, il a l'air de vouloir, on essaiera de penser à faire un post avec photos
à+
Pour éviter les ennuis, dès la semaine prochaine, je fais faire la vidange + crépine sur mon Land cruiser...J'ai du bol, à 5 km de chez moi vient de s'installer une garage spécialisé dans les boites (auto et manu, réfections...). le gars m'a appelé ce matin : 170 roros pour vidange + crépine + huile, ça me parait tout à fait raisonnable.
, car sauf erreur de ma part tu as un KZJ90 BVA, donc semblable voire identique à celui que j'avais avant le Pajéro:
. Pas réessayé depuis, ça marche OK si pédale enfoncée aux 3/4)...Mais je me deamande si c'est pas le moulin finalement qui a eu des ratés(on roule trop sur le couple avec ces BVA, du coup le moteur prend presque jamais de tours...encrassement?). Déjà que je roulais cool, alors là, avec la BVA, c'est trop à mon avis : je crois que je ne dépasse quasiment jamais 2500 trs.
. A+
