Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
Apres 580 km d'autoroute, à 110-120 km/h, lors d'un ralentissement j'ai entendu un RRRRRRRRRRR...
J'ai tout de suite tout arrêté. J'ai vérifié l'huile et sur la tige, il y avait qu'une petite goute au bout. J'ai fait l'appoint en 15w40 et en redemarrant, le meme bruit, la fumée blanchâtre et quelques gouttelettes du silencieux...
Il est vrai que j'ai rajouté un peu d'huile avant de voyage mais je m'attendais à en consommer autant...

Alors verdict, suis-je bon pour une segmentation voire coussinets et pistons???

Merci pour toute lumière que vous pourriez m'apporter.

A bientôt,

PS. Le paj 3.5 gdi de 2003 en boitoto avec 148 000 km.

pas de mayonnaise?

Salut cris,
Non pas de mayonnaise
A plus

Salut les pajereux,

Ca y est, le moteur est sorti de la caisse et complément désossé.

Verdict, 1 piston cassé.

Donc, tout sera mesuré (les cylindres, les pistons, les culasses, etc...) puis je passerai la commande de ce qu'il va me falloir.

je vous tiens au jus

Hello, bon courage il n'y a pas beaucoup d'huile dans le 3,5 ...4,5 l alors que pour le V 6 2,4 de ma berline il y ...8 l ...je vérifie souvent le niveau de mon Pajero, il y a probablement eu un loupé de l'ancien propriétaire du tiens car sur les site Australien les 3,5 ont fréquemment passé les 300 000 kms ...

Salut,
Quelle gueule ça a un piston cassé (photos) ?
Merci
A+

Oui, le piston du milieu est cassé sur sa partie supérieure. Un quart de cercle depuis la dernière gorge du segment qui a un peu endommagé la culasse.
D'ailleurs, quand j'ai déculassé, le dome côté culasse de ce même piston a été super propre car bien nettoyé par l'huile qui se barrait par ce piston/segments.

J'essai de prendre les photos ce samedi.

Demain, c'est le moment de vérité car tout part à la mesure.

à plus,