Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

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Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar arrmoo » 21 Mar 2016 22:34

Bonjour,
Apres 580 km d'autoroute, à 110-120 km/h, lors d'un ralentissement j'ai entendu un RRRRRRRRRRR...
J'ai tout de suite tout arrêté. J'ai vérifié l'huile et sur la tige, il y avait qu'une petite goute au bout. J'ai fait l'appoint en 15w40 et en redemarrant, le meme bruit, la fumée blanchâtre et quelques gouttelettes du silencieux...
Il est vrai que j'ai rajouté un peu d'huile avant de voyage mais je m'attendais à en consommer autant...

Alors verdict, suis-je bon pour une segmentation voire coussinets et pistons???

Merci pour toute lumière que vous pourriez m'apporter.

A bientôt,

PS. Le paj 3.5 gdi de 2003 en boitoto avec 148 000 km.
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar cris667 » 21 Mar 2016 23:13

pas de mayonnaise?
Point de repos, virolos à gogo!!
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar arrmoo » 21 Mar 2016 23:23

Salut cris,
Non pas de mayonnaise
A plus
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar arrmoo » 01 Aoû 2016 15:29

Salut les pajereux,

Ca y est, le moteur est sorti de la caisse et complément désossé.

Verdict, 1 piston cassé.

Donc, tout sera mesuré (les cylindres, les pistons, les culasses, etc...) puis je passerai la commande de ce qu'il va me falloir.

je vous tiens au jus
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar Olivier63 » 01 Aoû 2016 17:45

Hello, bon courage :wink: il n'y a pas beaucoup d'huile dans le 3,5 ...4,5 l alors que pour le V 6 2,4 de ma berline il y ...8 l ...je vérifie souvent le niveau de mon Pajero, il y a probablement eu un loupé de l'ancien propriétaire du tiens car sur les site Australien les 3,5 ont fréquemment passé les 300 000 kms ... :hello:
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar Pajero-2B » 02 Aoû 2016 11:15

Salut,
Quelle gueule ça a un piston cassé (photos) ?
Merci :wink:
A+
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Re: Problème moteur 3.5 gdi voire pire...

Messagepar arrmoo » 04 Aoû 2016 16:31

Oui, le piston du milieu est cassé sur sa partie supérieure. Un quart de cercle depuis la dernière gorge du segment qui a un peu endommagé la culasse.
D'ailleurs, quand j'ai déculassé, le dome côté culasse de ce même piston a été super propre car bien nettoyé par l'huile qui se barrait par ce piston/segments.

J'essai de prendre les photos ce samedi.

Demain, c'est le moment de vérité car tout part à la mesure.

à plus,
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