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Salut,
Ma PAJERO de 1995 (364 000km) adore le liquide de refroidissement... Presque 1L/100km et je n'ai aucune fuite visible

J'utilise ce produit là : http://www.supercheapauto.com.au/online ... mendations
Est-ce le bon à votre avis ?

Je compte faire prochainement :
- Une purge de tout le moteur
- Nettoyer le vase d'expansion

Avez-vous d'autres des pistes plausibles ?

Merci d'avance,
JD

Salut dossp,
Quelle couleur est la fumée de ton échappement ?
Ton vase d’expansion est-il toujours trop plein ? (bouchon du radiateur qui ne fait plus sa fonction)
1 litre au 100 c'est énorme et la réponse la plus évidente c'est un joint de culasse en cause . j'espère que non.
A+

Pajero-2B a écrit:Quelle couleur est la fumée de ton échappement ?

Aucune couleur.

Pajero-2B a écrit:Ton vase d’expansion est-il toujours trop plein ? (bouchon du radiateur qui ne fait plus sa fonction)

Non il est très souvent vide...
Je vais changer le bouchon (on ne sait jamais) et nettoyer le tout.

Pajero-2B a écrit:1 litre au 100 c'est énorme et la réponse la plus évidente c'est un joint de culasse en cause . j'espère que non.

Comment je peux vérifier le joint de culasse sans tout démonter?
Je peux demander à un garagiste de le tester ?

Salut dossp,
Un garagiste peut te faire le test de pression du circuit de refroidissement.
1 au 100, si l'eau passe dans le moteur, tu as de la mayonnaise sur la jauge (mélange huile moteur - eau).
Si elle passe dans les cylindres, tu devrais avoir la fumée d'échappement blanche.
A+

salut,
regarde un peu les jonction des tubes qui circulent au milieu du V du moteur depuis la pompe à eau jusque derrière le moteur. Les tuyaux sont simplement emboités les uns dans les autres et l'étanchéïté se fait par des joints toriques qui peuvent êtres abimés.......

Pajero-2B a écrit:Salut dossp,
Un garagiste peut te faire le test de pression du circuit de refroidissement.
1 au 100, si l'eau passe dans le moteur, tu as de la mayonnaise sur la jauge (mélange huile moteur - eau).
Si elle passe dans les cylindres, tu devrais avoir la fumée d'échappement blanche.
A+

Je viens de re-regarder.
J'ai une fumée blanche (pas énormément mais visible).
Ça peut signifier quoi du coup ?

Cad, de l'eau dans les cylindres? JE peux le corriger comment?

(Je suis novice)

Merci

J'ai fait la purge, changement du bouchon + nettoyage du vase d'expansion qui était vraiment très sale...
Je regarderai si au prochain plein, le liquide diminue.

Il y avait un début de mayonnaise sur le bouchon de l'huile moteur mais très très lègé.
J'ai pas remarqué de fuite apparente pour le moment.
Je regarderai plus en details la prochaine fois pour les jonctions

Salut dossp,
Je ne suis absolument pas mécano, mais de ce que je lis sur le forum, lorsqu'il y a une forte consommation de LDR il faut bien qu'il passe quelque part. Dans le moteur, tu t'en serait aperçu rapidement avec cette quantité. Une fuite, là aussi tu l'aurais sans doute vue, mais bon sait-on jamais, tu es quand même en Australie.
Dans les cylindres, fort possible. Un mécano un vrai pas comme moi peut sans doute te faire ce genre de diagnostic avec certitude.
A+

Toujours le problème...
Je vais aller chez un garagiste prochainement pour faire le test de pression et voir ce qu'il y a comme réparation.
+ voir les réparations annexes au cas où.

Je vous tiens au courant.

Test de pression réalisé = Joint de culasse
Le temps qu'il commande la pièce il m'a conseillé de dévisser le bouchon à moitié pour réduire la pression et éviter d'aggraver mon cas.
Je dois juste bien vérifier l'eau et faire le minimum de trajet (maison-boulot)

See & Wait

salut dossp,
Je viens de contrôler mon niveau de LDR et le vase était vide et le radiateur manquait aussi (pesqu'un litre en tout). Il faut que je suive de très près la consommation car j'avais fait les niveaux il n'y a pas si longtemps.
Je vais contrôler par acquis de conscience le circuit du chauffage arrière mais je n'y crois pas trop.
Lorsque tu auras eu le devis pour changer ton joint de culasse, donne nous te tes nouvelles. Bien que le mien soit un dièsel je ne pense pas que la facture doit être très différente
A+

Salut à tous,
Le contrôle du circuit de chauffage arrière c'est révélé positif. C'était la durite au départ de la culasse qui va au chauffage qui était défectueuse
Donc pas de joint de culasse en perspective et ma poche s'en portera mieux
A+

Pajero-2B a écrit:Salut à tous,
Le contrôle du circuit de chauffage arrière c'est révélé positif.

quelle méthode as-tu utilisé pour faire cette vérif?

salut seblibig,
Un carton au sol, laisser tourner le moteur et une lampe de poche pour scruter le circuit de refroidissement. J'ai aperçu sur le solénoïde du démarreur du liquide de refroidissement qui coulait goutte à goutte. En touchant les durites se trouvant au-dessus, le LDR s'et mis à couler plus et j'ai identifié la coupable.
Une semaine de perdue à attendre que la concession me dise que la durite n'était disponible qu'en mars .
Suite à çà, je me suis penché un peu plus sur le problème pour constater que la durite était ouverte à l’emboîture côté culasse, j'ai l'ai tout simplement raccourci et cela fonctionne de nouveau.
A+

faut que je regarde le mien parceque pour faire court, je me gèle le cul dedans!