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Bon après multiple recherche de la panne qui n on rien donné j ai démonté le moteur et oui encor!!!
Dépose du carter huile et la limaille dans l huile, je n ai pas chercher plus loin j ai mis le moteur sous l étagère en colère!!!
J ai donc chercher un autre et la pas moyen non plus ou alors à l autre bout de la France (je suis du 79 peu de 4x4 chez nous).
Du coup j ai vu un moteur de crysler voyageur pas loin de chez moi, après avoir été le voir ce n était pas tout à fait le même bloc (6g72 pourtant). J ai donc réfléchi au modif et je l ai pri quand même.
Donc du coup il a fallu que je reprenne ma pompe à huile mon carter huile le support de filtre et les support moteur de mon moteur pour mettre sur celui la. Quelque pastille de sablage pour boucher des conduites huile sur le bloc du nouveau moteur qui ne servais pas et j ai aussi repercé un trou sur le bloc pour la jauge à huile car elle était de l autre côté puis boucher le vieux trou avec une pastille!
Repose du moteur et la nickel ça marche!!!
Juste les collecteur à changer car il sont fellé.
Si quelqu un en à???

Voilà bonne séance de mécanique tout de même !!!

Bon c'est mieux

Goudron dans le carder, cognement....j'ai déjà vu cela sur un 3,5
Coussinnets HS au moins et ...arbre à came

iL y a peu d'huile dans ce moteur donc vidange + filtre fréquente et pas avec de la daube

Certains allignent 350 000 KMS ....mais pas en faisant des vidanges à la con par aspiration.....

C'est pas une super 5 !!!!!!!!