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bonjour,

grosse fuite de liquide de refroidissement entre moteur et habitacle sur mon 3.0 l v6 de 1995, accessibilité difficile, qui peut m'en dire plus sur la façon de proceder ?

philippe30

je pense que tu n'es pas dans le bon post

bonjour,
difficile de localiser une fuite importante de liquide de refroidissement sur un v6 3.0 l de 95, version 12 soupapes;
quelqu'un aurait il le descriptif du moteur ou en aurait deposé un, la fuite est à l'arriere du moteur, coté habitacle, y a t-il une durite ou une conduite exterieure au moteur à ce niveau ?
merci d'avance

philippe

voisin
http://www.chez-galium.com/ , tu t'inscris et tu telecharges le manuel d'atelier du pajero 2.
tu auras en detail ton moteur.

@+
lolo

Comme Paj-heros30 tu auras toute tes infos.J'ai regardé sur ma revue et c'est les durites de chauffage de l'habitacle(tu en as 2 à ce niveau),dons t'as plus qu'a changer.Allé bonne méca et bonnes fêtes.A+

salut

merci de l'info galium, mais je n'ai trouvé que le manuel d'utilisateur que je possede deja, et pas le manuel d'atelier!

les 2 durites de chauffage sont intactes, la fuite est au dessous!

y a t il une autre durite ou raccord metallique au dessous ?

philippe

le radiateur de chauffage, logé sous le tableau de bord, peut-être...ça coule côté moteur ou côté habitacle?

bonjour,

çà coule coté moteur, donc pas le radiateur de chauffage

philippe

paj-heros 30 a écrit::hello: voisin
http://www.chez-galium.com/ , tu t'inscris et tu telecharges le manuel d'atelier du pajero 2.

Chez Galium, il faut s'inscrire, et ensuite dans "Téléchargements", tu auras accès à une "Page privée" qui donne accès aux docs techniques.

As-tu un chauffage AR sur ton Paj ?
Si oui, vérifies les 2 canalisations qui y vont.

Dsl pour le "Déterrage"...Mais au cas ou:

Sur le V6 3l du paj1 (je sais pas si c'est le même moteur...)
Si t'as fuite est sous le niveau des durites du radiateur d'habitacle, au milieu du V, et coule le long du moteur, c'est surement la pompe a eau... Elle est au milieu du V6, a l'avant, mais a une sortie vers l'arrière avec un grand tube métalique qui se prolonge jusqu'a l'arrière...

Si c'est le même "type" de moteur, je peut te faxer ou t'envoyer par mail un scan de la revue technique (par contre la mienne est en anglais....)

Tiens moi au courant par mail: Jof_2b@hotmail.fr

@+!

merci de ton courrier

effectivement c'etait le joint de pompe à eau, vu apres démontage

le liquide se répand dans le V central et coule sur la boite auto !

pompe a eau difficile d'acces, il faut tomber ttes les poulies, carter de distri, alternateur, pompes de dir ass et clim, etc..

occasion de changer la courroie de distri, tendeur, autres courroies, bougies et joint dont ceux de cache AAC qui fuient ;

salut

philippe30