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bonjour a tous
en roulant mon paj a fait en 2 fois un bruit d'explotion (un bang) puis il s'est arreté .maintenant il demarre sans pouvoir prendre les tours puis il s'arrete. Est-ce que quelqu'un peut m'aider a trouver la panne?
d'avance merci

Salut Ritchy
Il faudrait nous en dire plus, modele de V6, kilometrage, derniere entretient et derniere intervention.

Manu-Webmaster a écrit:Salut Ritchy
Il faudrait nous en dire plus, modele de V6, kilometrage, derniere entretient et derniere intervention.

c'est un 3L v6 essence monté au gpl de 1990 248000 km entretient régulier tous les 15000 km (vidange+ filtre).bougies changées a 231000 km. ce matin j'ai esseyé de le démarrer il prenait un tout petit peut les tours mais il tournait rond comme un "paquet de tabac" et puis il ne tenait pas le ralenti.
a+ ritchy

Salut Ritchy
Il tourne sur ces 6 cylindres ou pas :?:

Tu peut le faire tourner uniquement à l'essence ou pas :?:

Manu-Webmaster a écrit:Salut Ritchy
Il tourne sur ces 6 cylindres ou pas

Tu peut le faire tourner uniquement à l'essence ou pas

salut manu
aujourd'hui j'ai changé les bougies et il y a un grand mieux mais il ratatouille quand meme et il tient le ralenti (assez bas) et tout ça sur l'essence.j'ai l'impression qu'il n'y a pas les 6 cylindres qui tourne
a+ ritchy

A voir aussi l'état de la tète distributrice (tète de delco) et de son rotor qui font aussi partie des pièces d'usure de l'allumage.
Le résultat n'est sans doute pas aussi flagrant sur un six cylindres que sur un quatre,mais en débranchant (avec une pince isolée) moteur tournant les bougies les unes après les autres,il est possible suivant la modification ou non du régime moteur de savoir si elle fonctionne ou pas :wink:

. A+

jerome a écrit:hello
A voir aussi l'état de la tète distributrice (tète de delco) et de son rotor qui font aussi partie des pièces d'usure de l'allumage.
Le résultat n'est sans doute pas aussi flagrant sur un six cylindres que sur un quatre,mais en débranchant (avec une pince isolée) moteur tournant les bougies les unes après les autres,il est possible suivant la modification ou non du régime moteur de savoir si elle fonctionne ou pas . A+

salut jérome
j'essai dés ce soir et je te tient au courant du résultat
merci pour ta réponse
a+ ritchy

ritchy a écrit:
jerome a écrit:hello
A voir aussi l'état de la tète distributrice (tète de delco) et de son rotor qui font aussi partie des pièces d'usure de l'allumage.
Le résultat n'est sans doute pas aussi flagrant sur un six cylindres que sur un quatre,mais en débranchant (avec une pince isolée) moteur tournant les bougies les unes après les autres,il est possible suivant la modification ou non du régime moteur de savoir si elle fonctionne ou pas . A+

salut jérome
j'essai dés ce soir et je te tient au courant du résultat
merci pour ta réponse
a+ ritchy

salut
j'ai testé en débranchant les fils un par un et j'ai aussi regarder la tete de delco apparament tout et normal
ça ratatouille encore c'est surement autre chose avez vous d'autre idées?
a+ ritchy

salut
j'ai vérifié les fils des bougies avec un testeur et la il y a un fil qui ne fonctionne pas correctement je pense que je vais changer le faisseau d'allumage en entier pourriez vous m'indiquer un fournisseur intérrésent?

Salut Ritchy
C'est sur le site:
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PAJERO 3L V6 EN PANNE

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