Capteur de système de regime de pompe

[Nico72430]

Bonjour à tous
Je possède un pajero sport 2.5l GLS
J'ai un souci de voyant moteur et perte de puissance
Après diagnostique chez mitsubishi cela serait du au defaut 18 capteur de regime de pompe.ils m'ont fait un devis de 4500 euro pour réparation.
J'ai acheté mon pajero en début d'année il a 194000 km et je n'ai pas la finance pour le réparer.
J'ai donc commencer à travailler dessus selon les conseils de ce forum.
J'ai changer le filtre a gasoil et vider mon réservoir ( je ne pense pas avoir vu de présence de limaille. Cependant mon filtre a gasoil était très sale ) . Et j'ai mis de l'additif pour nettoyer mon circuit à carburant.
Aujourd'hui je rencontre moin le souci mais j'ai toujours la panne par intermittence. Parfois j'ai le voyant et parfois pas du tous. Et lorsque j'ai une perte de puissance je coupe le contacte je ralume j'ai toujours le voyant mais plus de perte de puissance et ensuite le voyant s'éteint.
Es ce que l'un d'entre vous à t'il déjà rencontrer ce problème et à pu faire des reparation a moindre coup.
Merci de votre aide cette histoire me rend fous

[Pajero-2B]

Salut,
A l'entrée du gasoil sur la PI (banjo), tu as un tamis (quand on enlève le banjo, il n'est pas évident de le voir, mais au fond il y est) qui, si le filtre à gasoil était sale, il se peut que ce tamis soit légèrement colmaté.
recherche sur le forum, tu as des discutions à ce propos.

banjo arrivée et tamis.jpg

A+

[Nico72430]

Merci à toi pour ce retour rapide
J'ai regarder mais je ne vois pas exactement où se trouve cette écrou. Pourrez tu me signaler ou peut être cette écrou sur ma pompe .
Merci

[Nico72430]

J'ai regardé pas de tamis sur cette pompe
Merci quand même

[Pajero-2B]

Salut,
Regardes là, ils en parlent, c'est sur la canalisation de retour injecteurs sur la PI :
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/hyundai/sujet317.htm
A+

[navnico]

J'ai regardé pas de tamis sur cette pompe
Merci quand même

Salut

La tamis ne vient pas forcément tout seul au démontage. Sur mon nissan il avait fallut que j'aille à la pêche...

A+

[Nico72430]

Merci je vais regarder tout ça demain

[Nico72430]

Bonjour .
J'ai regarder aujourd'hui je confirme pas de tamis que ce soit en entre ou en sortie .
J'ai fait des essai de débranchement du fameux capteur de regime moteur et la panne apparais. Il y'a donc bien une relation avec ce fameux capteur
D'après vous le capteur est le seul responsable ou la pompe a une défaillance.
Pour info la pompe tourne correctement. Le démarrage est facile et aucun rate dans l'accélération ou broutement du véhicule.
Merci pour vos avis

[Pajero-2B]

Salut,
Je pense qu'il faudrait que tu précises l'année de ton jojo, si tu as le carnet d'entretien ou l'historique des travaux effectués dessus.
Il faudrait sans doute regarder du côté de l'EGR. Recherches sur le forum toutes les discussions engagées.
A+

[Nico72430]

Bonjour c'est un pajero sport de 2003
Je n'ai pas d'historique dessus .
Et la vanne EGR à été condamné.
Je pense vraiment que le capteur de regime de pompe peu être en cause .
Quelqu'un connait t'il la façon de tester ce capteur à l'aide d'un multimètre. Cela me permettrait d'être sur ou pas de son bon fonctionnement.
Merci de votre aide

[Pajero-2B]

Salut,
Le seul capteur que j'ai testé est celui du la PI du 2,8L.
Le meilleur moyen, c'est un oscilloscope, parce que tu vois bien la forme du signal récupéré par le capteur.
regardes un peu là :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=24404&p=262922&hilit=oscilloscope#p257364
A+

[Nico72430]

Salut
Merci pour tes conseils mais malheureusement je ne possède qu'un multimètre.
J'ai voulu procéder à la Méthode galium pour vérifier mon code defaut mais malheureusement j'ai fait sauter plusieurs fusible et maintenant je n'ai plus la fermeture centralisée avec la télécommande et je n'arrive pas à trouver le fusible en cause . Je vais regarder cette après midi et retenter la Méthode pour voir si le defaut est toujours le même ( regime de pompe )ou si il y en a un autre étant donner qu'il y avait aussi le problème de soupape solenoide de papillon vu lors du diagnostique chez Mitsubishi. A suivre

[Nico72430]

Bonjour
J'ai réussi à faire le test pour savoir les code erreur .il y a donc . Par ordre
18. Système de capteur de regime de pompe
42. Système de soupape solenoide du papillon
Avez vous des idées
Merci de votre aide

[Nico72430]

Bonjour à tous.
J'ai trouver ce fameux capteur de regime de pompe en vente.
Petit question et besoin de conseil.
Pensez vous que le changement de ce capteur peut résoudre mon problème ou il y a t'il vraiment un problème de pompe injection.
Merci de vos retour

[Pajero-2B]

Salut,
Rien n'est sûr à 100%
A+

[roro 55]

Salut
Contrôle bien le câblage autour de la PI , je connais quelqu'un qui a repris un jojo avec soit disant PI HS pour la seconde fois est c'était le câblage de la PI qui avais cramé . Câblage remplacé , la PI fonctionne très bien depuis . ( je sais pas du tout ou exactement sa avais cramé , contrôle bien chaque prise , broche etc )

A+

[Nico72430]

Merci pour tes conseil je vais regarder

[RomainJojo]

Bonjour,
Je me permets de déterrer ce sujet car j'ai moi même les codes 18 et 41 sur mon Pajero Sport 2.5 TD de 2003 et je voulais savoir si tu avais pu trouver une solution à ton problème ?
J'ai vérifié plein de choses en allant de forum en forum mais rien ne semble solutionner mon problème de voyant diag moteur qui revient sans cesse.
Mon Pajero fume et ne semble pas avoir une patate incroyable mais je n'en ai jamais eu avant donc je n'ai jamais eu avant donc je n'ai pas de comparaison.
Merci d'avance

[Pajero-2B]

Salut,
peux tu nous dire ce que tu as contrôler sur ton 4x4 ?
Par exemple la vanne EGR etc. ...
A+