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Bonjour à tous, je vous fait part de mon soucis (j’ai ma vane egr de condamner), je peux rouler des km et des km sans accélération « forte » je n’ai aucun soucis, par contre dès que je veux accélérer un peu « fort » ou en appuyant sur l’accélérateur pied aux plancher pour doubler, le pajero pert un peu de puissance le voyant moteur s’allume et ensuite j’ai ce voyant qui reste avec une perte de puissance, ou alors à froid si j’accélère un peu ce voyant s’allume.
Par contre j’éteins le moteur le voyant disparaît, auriez-vous une idée de ce problème ? Merci

bonjour, tu veux dire que tu peux rouler des km si tu ne dépasse pas les 2.9 tour? , tu as la lampe moteur qui s allume si tu accelere en cote et que tu lui demande de la puissance d un coup?
de quelle pagero parle tu ?

Salut, Oui je vais rouler normalement, je vais vouloir accélérer pour doubler, et appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur, et la il ce bride un peu, , perte de puissance, et voyant moteur qui s’allume. Il suffit d’éteindre le pajero 3.2 did de 2001 quelques minutes et plus de voyant moteur...

Tu as vérifié le bon fonctionnement du papillon ?

Ha non comment faire? Merci

Bonjour,
J,ai eu le même problème avec ma 406 HDI. J’ai changé le filtre à gasoil . Il était carrément noir,pendant de grosses accélérations il se mettait en mode dégradé.
Je pense avoir le même problème avec mon pajero. Quand je démarre le matin à froid et que je commence à rouler,
Plus sous la pedale, au bout de quelques seconde ça répare doucement et ok ensuite, je pense avoir la même panne.
Mais aillant un pré filtre ,j’ai commandé les deux au cas

Salut, pre-filtre et filtre neuf donc je pense au problème de papillon

Ce matin ralenti instable…mais le 4x4 fonctionne correctement, est-ce lié au problème avec les papillons ? D’ailleurs quelqu’un pour me dire ou ce situe ces papillons… merci

Personne pour me répondre à cet simple question ? Merci

Salut,
Tapes "boitier papillon pajero DID" sur le net et tu auras sûrement ta réponse
A+

Super merci, je ne savais pas que c’était un boîtier, je viens de voir ou il était. Dernière petite question, est-ce chiant à démonter ?

Salut,
N'ayant pas de DID, je suis incapable e te répondre, désolé.
A+

Salut, pour démonter le boîtier papillon c’est très simple en 10 min.
Tu débranche l’arrivée d’air( un collier de serrage) les/ la durite de dépression et les deux écrou.
La sonde qui est dans le boîtier est souvent très sale a priori.
Je crois que c’est tout.