Forum Le-Pajero.com

Bonsoir à tous,

gros soucis avec mon Pajero.

Voilà, j'ai fais 20km et d'un coup l'aiguille de température du moteur s'est mise à monter à son max !!

Je me suis tout naturellement arrêté, regarder à droite et à gauche mais rien vu du tout

Par contre le radiateur était température ambiante extérieur à tel point que j'ai pu poser la main dessus. Par contre moteur bouillant...

Demi tout au ralenti et rentré à la maison.

J'ouvre le bocal d'expansion sans soucis, par contre le bouchon d'huile moteur est très chaud ...

Avez vous une idée ?

Merci

Surement ton calostat qui reste fermé.

Par contre c'est pas bon du tout de rouler ainsi, même au ralenti !!! je te souhaite de n'avoir rien endommager d'autre !!!!

Ce qui m'étonne c'est que je viens juste de changer le manomètre de pression d'huile qui avait lâché !!

Pamitjesurobishi a écrit:Ce qui m'étonne c'est que je viens juste de changer le manomètre de pression d'huile qui avait lâché !!

Je ne penses pas qu'il y ai un quelconque rapport !!! Simple coïncidence c'est tout ;)

Salut,
Dans l'idée c'est que ton LDR ne circule plus.
Les coupables potentiels sont ta courroie d'entraînement de la pompe (si elle est entraînée par une courroie), ta pompe à eau et ton calorstat.
Je suppose que tu n'as pas de fuite de LDR ?
A+

Bonjour,

en effet, pas de perte de liquide de refroidissement.

Par contre, lorsque j'ai enlevé le bouchon du radiateur, il était très crasseux en haut, genre graisse noire, et j'ai remarqué ce que l'on doit appelé un peu de mayo sous ce fameux bouchon !!

Le dépanneur passe ce soir pour l'emmener chez moi mécano "du coin" qui est un copain. Y a t il des précautions particulières à prendre ?

Et pour ce calorstat, il n'a pas pu être débranché ou je ne sais quoi au moment de l'inter pour le mano de pression d'huile ?

C'est quand même curieux cette coïncidence, non ?

Merci

Rectification, j'ai écrit "mayo" mais pour moi lorsque l'on parle de mayo ça ressemble beaucoup à la mayonnaise comestible. Là, la "mayo", ressemble plus à de l'écume, ou un morceau d'éponge, enfin une structure alvéolaire blanchâtre ...

J'attends les avis des pros !!

Salut,
Le calorstat a un fonctionnement mécanique. Il se trouve dans le circuit de LDR et permet la montée en t°du moteur. Lorsque cette température dépasse sa valeur d'ouverture, il laisse circuler le LDR :
https://www.youtube.com/watch?v=7xziaCEuGiM
https://www.youtube.com/watch?v=3sZKc1Aw9LA
A+

Bonsoir,

bon, le pajero est parti ce matin par remorqueur au garage. Pour la blague, connaissez vous le comble du dépanneur ??





Et bien c'est quand le dépanneur arrive et qu'il tombe lui même en panne à 4 km de la maison

Si si, je vous le jure. Du coup demi tour tant bien que mal pour changer de camion ...

Bon, le garage a pu regarder un peu durant la journée. Mon mécano me dit que chose bizarre, il a mis 5 à 6 de liquide dans le radiateur, mais le liquide n'y est pas rester. Et pour le moment il ne trouve pas la fuite !!

Suite demain ...

hello,
tuyau de chauffage arrière perçés peut-être? c'est fréquent.

Salut
Refroidisseur de l'EGR percé se qui fait que le liquide part a l'échappement ,avant de le voir à la sortie il faut plusieurs litres .
Conduit de chauffage arrière j'y crois pas trop car sa se verrais sous le jojo .
Radiateur de chauffage intérieur percé le liquide coulerais à l'intérieur est la moquette sans retrouverais mouillé .
Joint de culasse HS , le liquide part dans le carter d'huile , tiré la gauge d'huile pour voir si le niveau a monté .
Pour l'instant je vois que sa .
A+

bonne analyse Docteur !!!!

Bonjour à tous,

j'ai vu mon mécano samedi dernier qui m'a annoncé qu'à priori c'est un tuyau qui par vers l'arrière du véhicule qui aurait un trou gros comme une épingle.

Parle-t-il du chauffage additionnel à votre avis ?

Il veut regarder si il peut souder une tôle par dessus. Avez vous une remarque ou une autre idée ?

Merci

Bonjour à tous,

donc au dernière nouvelle ce tuyau est celui qui va du bloc moteur au turbo !!

Bonjour à tous,

et bien ça y est ! Deux trous dans ce tuyau, deux petites soudures et le tour est joué.

Quelqu'un aurait il la référence de cette pièce qui serait le tuyau du refroidisseur du turbo ?

Merci

Salut,
En tapant ton numéro de châssis là, tu devrais avoir l'éclaté de ton véhicule avec les références constructeur :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi
A+

Bonjour à tous,

je crois bien ne pas être sous la bonne étoile en ce moment !!

Le Pajero est de nouveau au garage ! Cette fois ci, ceux sont les courroies accessoire qui ont cédées ...

Et hop, de nouveau l'assistance, les copains qui me dépanne pour le transport et le mécano qui a le sourire ...

La bonne nouvelle est, qu'en continuant ainsi, le Paj va être refait à neuf

Affaire à suivre.

Bonjour à tous,

et bien depuis toutes ces mésaventures, mon pajero tourne comme une horloge !

Il ne me reste plus qu'à prévoir une vidange des ponts et boîte et on sera reparti pour 100Mkm ...

À bientôt

Maintenant, il ne te reste plus qu'à le vendre et tu feras un heureux
a+