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Salut tout le monde,

J'ai lu pas mal de topics sur le sujet, et je ne sais pas trop si possible.

Mon pajero a été immatriculé pour la 1ère fois en novembre 2005, numéro de série JMBMYV68W6J000508

La carte grise indique euro 3 dans la case v9.

Est-il possible de condamner sans mettre le pajero en défaut ?

Merci d'avance,

Guillaume

Salut.

Il te suffit de boucher les orifices.
Soit en démontant les conduits pour les couper et les pincer puis un petit coup de soudure pour l’étanchéité.
Soit tu montes ce kit https://www.ebay.fr/itm/KIT-SUPPRESSION ... 1686557676 ou ici https://www.la-boutique-du-pajero.fr/v2 ... -inox.html

Tu peux également supprimer le petit radiateur d'eau qui cause des soucis puis tu raccordes entre eux les conduits d'eau.

Ici on voit la radiateur ainsi qu'un conduit coudé gainé d'aluminium ,c'est un des deux à boucher


http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.p ... c&start=15

Merci pour ta réponse, mais la procédure ça va, je l'avais fait sans problème sur mon 2l5, mais là j'ai peur de la mise en défaut, d'où ma demande par rapport à la date et au numéro de série.

Pour le coup je préfère clairement les plaques, on ne sait jamais avec les nouveaux CT...

logiquement, y a pas de soucis

OK donc d'après toi c'est bon, mais qu'est ce qui te fait dire ça, le numéro de série ? J'ai vraiment pas envie de devoir le ramener chez Mitsu s'il se met en défaut...

Photo recupérée dans le pdf donné dans le post au dessus; issue de la boutique du pajero
:

Oui, j'ai envoyé un message via le formulaire de contact, j'attends de voir la réponse si j'en reçois une.

Salut
Pourquoi demandé alors que c inscrit sur ta carte grise ?
Si c inscrit EURO 3 dans la case V9 de ta carte grise c que ton jojo est en EURO 3 logiquement donc tu peut sans problème condamné l'EGR .
Ils n'ont pas mis EURO 3 comme sa pour s'amusé .
Non je rigole tu as raisons d'être prudent car suivant ma carte grise je roulerais en pajéro 5 places alors que c un 7 places en vraie .
A+

Oui c'est tout sauf fiable, vu qu'à priori la norme euro 4 s'est appliquée plus tôt ou plus tard selon les pays, et impossible de trouver les bonnes informations pour mon paj vu que c'est un import d'Allemagne.

Moi aussi, un modèle 2006 avec sur la carte grise Euro3 ( modèle liberty).... et la vanne EGR restera.... tout fonctionne bien comme ça....

Salut
Si je ne me trompe pas il me semble que les EURO 4 ont une sonde sur le pot catalytique. A confirmé.
A+

je croyais que tout les pots catalytique avaient une sonde lambda ?

J'ai eu une réponse très rapide au final, mais le mail a fini dans les spams. C'est bon, mon paj est bien euro3

Lutin60 a écrit:je croyais que tout les pots catalytique avaient une sonde lambda ?

sur les modèles à essence, oui

merci de l'info

Salut
les jojo 3 did ont un cata sans sonde lambda sa c sur .
A+

Puisque ça n'a pas l'air assez clair, je me répète, il n'y a pas de sonde lambda sur les moteurs diesel
si vous voyez des "catalyseurs" avec des sondes, ce sont des filtres à particules (fap), plutôt visibles à partir de certains Pajero 4