Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

tout est dans le titre. J'ai acheté un pajero 3.2 Did de 2002 en juin dernier. Je n'ai même pas eu le temps de faire de photos pour les poster sur le site tant j'ai été ennuyé avec. Achat en Belgique en utilitaire donc souci pour l'immatriculation en France, panne de démarreur et plus récemment, rupture de la chaîne de distribution .... Le jojo était garanti 12 mois.
Le garagiste qui me l'a vendu me fait des misères pour changer le moteur (je suis tombé en panne le 28/09) car il en trouve mais à 3000 € pour des moteurs de 100 000 Kms et le mien a 200 000 Kms .... D'après lui, son mécanicien l'a ouvert et va tenter de le réparer ... visiblement moins coûteux pour lui. Je viens de trouver un moteur dans une casse pour 1000 euros (195 000 Kms), sans pompe à injection, garantie trois mois. D'après vous, qu'elle est le moins risqué ? Laissez réparer le jojo au garagiste (pas spécialement spécialiste des Mitsu) ou opter pour l'achat du moteur d'occasion ?

D'avance merci pour vos retours. J'avoue que je ne sais pas trop quoi faire .... ?

Bonne fin de journée
Grégory

Salut,si tu refait ton moteur, tu as des pièces neuves et de l'autre côté tu auras toujours un occasion. N'oublis pas de lui demander une garantie d'un bord comme de l'autre.

Salut à toi GregP,
je partage l'idée de Phil.16 et je préfèrerais sans hésitations la réfection du moteur.

Réfection sans aucun doute. Mais je ferais bien attention à la qualité du travail et des pieces étant donné qu'il a l'air de traîner des pieds pour prendre ses responsabilités. Suivant le type de garantie souscrite il est possible de le faire réparer ailleurs, peut être une piste a explorer.....

@+

Bonjour à tous,

Tout d'abord je voulais m'excuser pour ma réponse tardive. Je n'avais pas activé la notification des réponses et je ne pensais pas en avoir reçu. Honte à moi et toutes mes excuses auprès de ceux qui ont pris la peine de me répondre. Pour me faire pardonner, voici la suite des évènements :
Le garagiste a tenté de le réparer (d'après lui) mais il avait visiblement "oublié" quelques morceaux de chaîne. Résultat patatrac quand il a remis le contact.
Il m'a proposé un deal. Un moteur de 100 000 Kms complet (avec PI) et quelques bricoles à réparer (disque de frein, moteur de siège ...) moyennant une contribution de 1000 euros de ma part. Au vu du prix du moteur et du klilomètrage de mon jojo, le deal me semblait "acceptable". La réparation devait être faite dans un garage "spécialisé" 4 * 4. Comme un bon accord amiable vaut mieux qu'un mauvais procès, j'ai accepté.
Le 4 * 4 est aujourd'hui prêt même s'il a traîné des pieds pour faire les petites réparations. Je me suis procuré la nom du garage qui a fait les travaux (lui n'a pas souhaité me le communiquer) et là surprise. Le gars assez franc m'a dit que c'était ma PI qui avait été reprise car celle du moteur (en principe 100 000 Kms) était en moins bonne état que la mienne ... Le moteur est un moteur d'occasion et il me dit qu'il a 110 000 Kms. Il est incapable de me fournir une preuve du kilomètrage. Enfin il me dit qu'il a remplacé le galet tendeur sur ce moteur. A force de discussion, il m'a aussi confié le prix de la réparation .... 2000 euros, ce qui me semble un prix assez faible pour un moteur de 100 000 Kms. Le garage qui m'a vendu le véhicule va toutefois reprendre la garantie de 12 mois sur ce moteur à son compte. J'ai donc envoyé un message au garagiste qui ma vendu le 4 * 4 en lui disant que je ne paierai pas les 1000 euros puisqu'il n'avait pas respecté les termes de notre accord. Je lui propose 700 euros si le tendeur a bel et bien été remplacé (300 euros chez Mitsu environ) et 500 euros si ce n'est pas le cas. Ma contribution est justifié par les frais qu'il a engagé (autre que le moteur) notamment, disque et plaquettes avant (150 euros hors M.O, c'est de l'adaptable bon marché) et un moteur de siège dont j'ignore le prix. Un siège d'occasion m'était proposé à 200 euros.
Voilà donc où j'en suis, il n'a toujours par répondu à mon mail .... Je dois en principe aller rechercher le jojo vendredi ou samedi et je ne sais pas comment tout cela va finir .....

Je vous tiens au courant de mes péripéties et promis, quand et si je le récupère, je vous fait des photos

Bonne journée à tous et encore merci de vos réponses.
Greg

Ah j'ai peut être une question et pardonnez mon faible niveau en mécanique.

Si le moteur a été remplacé cela suppose de découpler la boîte de vitesse (automatique dans mon cas). Elle a donc été vidangée ou ce n'est pas nécessaire ? En fait ma question serait, si la vidange de la BVA est requise, quelle huile il m'a mis dedans ???

Enfin, est ce qu'il y a une obligation légale en cas de changement de moteur ? Déclaration de remplacement ou je ne sais quoi d'autre ? Le véhicule a été acquis en Belgique, réparé en Belgique mais il est désormais immatriculé en France, c'est bien compliqué tout ça .....

Encore merci de votre aide.
Bonne fin de journée
Greg

Salut, et pourquoi pas faire toutes les vidanges ponts et boite pour partir sur un véhicule tout propre ?

Salut Phil, oui c'est ce que je pense faire.
Je pense que les vidanges de ponts sont dans mes cordes tout comme la vidange moteur (enfin la je suppose qu'elle a été faite mais dans le doute ...). Par contre, la vidange de boîte, je me le sens pas trop.
Je pense déposer le jojo chez Mitsubishi pour un check up. Ce sera encore quelques billets qui partent mais je n'ai vraiment plus envie d'être ennuyé. J'ai acheté le joj le 12 juin dernier et j'ai parcouru .... 700 kms

Merci pour vos contributions. Je vous tiens au courant.
Bonne fin de journée
Greg