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Bonjour,

Je viens d'acheter un Pajero long 3.2 did. je savais, en l'achetant, qu'il y avait peut être un joint de culasse a changer.
Je me suis donc attaqué a la dépose de la culasse. Malheureusement, une fois celle ci démontée, je me suis aperçu que l'un des piston était percé et que 2 autres étaient couvert de petits morceaux de métal fondu...

Bref, pourriez vous me dire ce que peut couter un moteur en échange standard et surtout, s'il est intéressant de le changer pour un identique, ou si un préparateur 4x4 peut me faire une remise en état qui me couterai moins cher?

J’avoue ne pas savoir dans quelle voie me lancer.

Merci

Salut bencab,

J'ai vendu mon pajero dans cet etat il y 3 ans.D'aprés le diag il y avait un piston percé.La gars l'a réparé lui même,il a remplacé
2 pistons, coussinets, culasse car fendu en tout dans les 3000€..A l’époque avant de le vendre dans l’état j'avais contacté des casses
il fallait compter entre 3000 et 4000 pour un moteur sans la pompe

Fred

Un échange standard chez Mitsubishi je pense que ça va te coûter les 2 bras.....pour infos Mitsubishi me demande dans les 4000€ uniquement pour la pompe....imagine le moteur !!!

Par contre il y a moyen de trouver un moteur en occasion ou sur une épave...

Bon courage à toi car malgré ce souci c'est une belle machine le Pajero

Bonjour a tous,

J'ai contacté Mitsu... pour un échange standard, le gars m'a annoncé 12000 euro HT le moteur sans les périphériques...
Après m’être remis de ma syncope j'ai réussie a trouvé une casse spécialisé dans le rachat de moteurs et pièces 4x4. En effet il travail avec les assurances pour racheter les épaves.

Pour le moment il n'a pas de moteur mais il est en cours de négociation pour un épave complète. J’espère qu'il aura mon bonheur.

Bref, petites questions:
- Mon Pajero est en boite auto. Puis-je monter un moteur qui était en boite manuelle ou y a t'il des modifs a effectuer?
- Et surtout, j'ai entendu dire que les moteurs boite meca avait des problèmes de volant moteur. est ce un danger?

Merci

Ils sont fou :(. C'est le prix d'un Pajero 4 d'occasion....je suis de Belgique et il y a sur un site belge un Pajero 3.2 Chassis long en boîte auto accidenté à vendre...4500€ Complet au cas où contacte moi en Mp




quote="BenCab"]Bonjour a tous,

J'ai contacté Mitsu... pour un échange standard, le gars m'a annoncé 12000 euro HT le moteur sans les périphériques...
Après m’être remis de ma syncope j'ai réussie a trouvé une casse spécialisé dans le rachat de moteurs et pièces 4x4. En effet il travail avec les assurances pour racheter les épaves.

Pour le moment il n'a pas de moteur mais il est en cours de négociation pour un épave complète. J’espère qu'il aura mon bonheur.

Bref, petites questions:
- Mon Pajero est en boite auto. Puis-je monter un moteur qui était en boite manuelle ou y a t'il des modifs a effectuer?
- Et surtout, j'ai entendu dire que les moteurs boite meca avait des problèmes de volant moteur. est ce un danger?

Merci [/quote]

Salut ,
il y a danger si tu tourne avec le volant bi masse hs longtemps Il peut y avoir beaucoup de dégâts .
Si non si tu est attentif au réaction du véhicule au vibration et au bruit aussi il y a moyen de le détecté .
Le plus grand danger c pour le portefeuille ( 4000 € env en origine avec MO) si non pour bien moins chère tu peut mettre un volant mono masse + un embrayage renforcé .
Le plus rentable c d'acheté un jojo accidenté de prendre toutes les pièces que tu a besoin et de revendre toute les autres .En si prenant bien tu peut même espéré un petit bénéfice mais il faut se salir les mains est avoir de la place .
Pour ma par je n'ai jamais aimé les boites auto (trop ennuyeuse a mon goût , on fait rien sa passe tout seul et en + sa fait consommé +) donc j'ai bien sur pris une mécanique .
Pour la compatibilité des moteurs je pense que sa doit être bon mai c a voir avec quelqu'un qui la déjà fait pour être sur .
Pour une PI tu peut en trouvé en échange standard pour env la moitié du prix .

Ok, merci pour vos réponses

Bon, Eh bien...Après de longues réflexions, j'ai pris le parti de désosser mon Mitsu' pour refaire le moteur. Après tout, il n'en fonctionnera que mieux et comme on dit: le meilleur moyen d’être satisfait, c'est de faire le boulot sois même.

Alors voila, j'ai rassemblé mes tenailles, mon coupe boulon le plus dodu et une bonne masse de chantier...Si avec cela il n'avoue pas où est caché la panne!

Blague misent à part, je vous posterai quelques images pour le plaisir. Pour le moment, le haut moteur est déposé. et j'ai déjà constaté quelques éléments a changés.

Pour conforté mon diagnostique (je ne suis pas un as en mécanique), il me semble qu'un piston percé peut être la conséquence d'un injecteur qui fonctionne mal. Confirmez vous cette hypothèse?
Les chambres ne semblent pas être rayées, mais dois-je faire passer une "épreuve" a mon bloc moteur? comme on peut le faire pour une culasse par exemple.

Bref, plus je vais avancer et plus je vais mettre du cambouis sur mon clavier pour solliciter vos avis d’experts ou de passionnés averti.

Salut bencab,

Effectivement le piston percé proviens d'un injecteurs.Pas de problème pour le bloc si il n'y a pas de rayures profondes.

Fred

Salut à toi BenCab,
il est de quelle année et avec quel kilométrage ton jojo ?
Sacré taf que tu as là
Félicitation pour ton courage

Bonjour et meilleurs vœux.

Aller, Je vais entamer la remise en état de mon Pajero j'ouvre donc un sujet ici: http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=9&t=27969