Forum Le-Pajero.com

je suis propriétaire d'un PAJERO DID 3.2 200 Cv de 2011 qui totalise 38000 kms, le véhicule est quasiment neuf, je l'ai acheté en novembre dernier et j'ai fait 2000 kms grand maximum depuis.
J'ai du laissé quelque chose d'allumer dans la voiture car en voulant le démarrer, la batterie donnait des signes de faiblesse. J'ai changé le filtre à air ce matin, et après avoir chargé la batterie, mon pajero ce ralume correctement, mais le voyant ASC OFF reste allumé, j'ai roulé un peu le voyant reste allumé, mais le véhicule marche parfaitement ????


Kézako .....
merci

salut , Pour info il faut roulé un certain temps sans interruption le temps que l'ECU face une analyse complète du système . Sa peut durée 10 minutes voir 15 minutes pour se faire . C par se que la batterie était trop déchargé et l'Ecu c retrouvé sans jus un certain temps donc il se réinitialise . Mois je débranche la batterie une nuit , la rebranche avant de partir et le voyant s'éteint après plusieurs km . Je l'ai déjà fait après avoir eu un défaut pour l'effacer et sa a marché .Sa le fait systématiquement après un remplacement de batterie donc c pas grave du tout c tout a fait normal . Je pense Jean-Marc-l que ton problème de voyant a du se résoudre tous seul depuis le 3 août si tu a roulé depuis plus de 15 bornes d'affilé .

Bonjour

il y a un bouton ASC on off sous le volant il se peut qu'il soit désactive vérifie

Cdt

bonjour à tous,moi j'ai un souci quand je roule en 2H ou en 4H,le voyant "ASC off" et le voyant avec "la voiture qui glisse" s'allument (peu importe la distance parcourue) et ne s'éteignent pas à moins de redémarrer le 4x4.quelqu'un peut-il m'aider ?

Salut

j'ai eu le même problème et il a disparu après l'avoir reseté cher mon meccano avec l'autocom

d’après lui ASC OFF s’allume même s’il n’est pas défectueux car il est très sensible (sur mon cas le défaut était sur la vanne ERG)

Cdt
S.B.

salut keiler27,

tes voyants s'allume quand exactement ? Il reste allumé juste après le démarrage ou dés que tu te met a roulé .Si mes souvenir sont bon j'ai eu les mêmes voyant allumé quand je mettais mon jojo en mouvement ( 1 ou 2 mètres )après avoir fait remplacé le volant bi masse et l'embrayage par un mécano qui a oublié de rebranché un capteur sur la boite de transfère et quand je remettais le jojo en route plus de voyant allumé jusqu'au moment de refaire 1 ou 2 mètres .J'ai rebranché est tout c remis en ordre sans passé a la valise (peut être une réinitialisation en débranchant la batterie une nuit et roulé 15 a 20 minutes je sais plus mais sur pas de valise dans mon cas). A tu eu des réparations juste avant ton problème ? Si oui vérifie dans la zone de réparation si tout est bien branché ( connexion mise et bien enfoncée a font ou fil coupé )

bonjour à tous et merci pour vos réponses,en fait j'ai fait la vidange moteur le vendredi et le dimanche les voyants asc et la bagnole qui glisse se sont allumés le dimanche mais j'ai regardé et apparement je n'ai rien débranché.les voyants s'allument maintenant de façon régulière et dans n'importe quelle position du levier (2H ou 4H).j'ai rendez-vous mercredi soir chez mitsu pour passage à la valise,je vous tiens au courant.

Bonjour KEILER27
bonne chance pour mercredi .

bonsoir à tous,des nouvelles du pajero.je suis allé ce soir chez mitsu et il s'avère qu'il avait le tuyau du capteur de pression qui était percé.je suis rentré chez moi (environ 20 km) et rien ne c'est allumé (on croise les doigts).le mécano m'a également dit que ça pourrai revenir si le capteur de pression a avalé des poussières et dans ce cas il faudrait remplacer ce capteur.voila,si ce problème revient je vous en reparlerai,en tout cas merci beaucoup à tous.

salut keiler27,
ravie pour toi que sa se passe bien .

juste une petite précision que j'ai oublié de vous demander,en discutant avec le mécano hier soir il m'a dit que l'huile moteur il fallait mettre de la 5W40 (moi j'avais mis de la 10w40)sinon j'allais encrasser la vanne egr et les autres parties du moteur.en attente de vos avis.

5w40 est un bon choix

Fred

Attention, tu dois avoir un FAP, il te faut de l'huile specifique low SOx pour n epas endommager le FAP