Potentiomètre pédale accélérateur
Posté: 08 Juil 2015 22:17Salut,
J'ai des petits acoups en ville principalement dans le trafic quand je régule ma vitesse et j'ai remarqué que c'est quasiment toujours sur une position de la pédale, je pense au potar de l'accélérateur car ça fait comme ci je relachais l'accélérateur d'un coup et que je remets gaz d'un coup, ou comme ci le potar ex: au lieu de donner l'info 0%, 5%, 10%, 15%, 20% ect... donnait 0%, 5%, 20%, 25% d'accélération.
J'ai lu sur le forum que le potar s' usait, est ce qu'on peut le contrôler, et l'un d'entre vous l'a t'il changé soit même ou faut obligatoirement passer en concession.
La vanne egr est condamné.
Chris
J'ai des petits acoups en ville principalement dans le trafic quand je régule ma vitesse et j'ai remarqué que c'est quasiment toujours sur une position de la pédale, je pense au potar de l'accélérateur car ça fait comme ci je relachais l'accélérateur d'un coup et que je remets gaz d'un coup, ou comme ci le potar ex: au lieu de donner l'info 0%, 5%, 10%, 15%, 20% ect... donnait 0%, 5%, 20%, 25% d'accélération.
J'ai lu sur le forum que le potar s' usait, est ce qu'on peut le contrôler, et l'un d'entre vous l'a t'il changé soit même ou faut obligatoirement passer en concession.
La vanne egr est condamné.
Chris
moi aussi j'ai le même souci 34°lundi 3, hier 32°dimanche 2, le moteur semble tourné comme une patate a un certain régime surtout en ville sa donne un accoup a un certain niveau de pédale voir même comme une coupure net d'accélérateur d1/2 seconde puis sa repart. Je rentre mon jojo dans le garage quelque heures je repart quand il fait plus frais 24°env et la il déconne presque plus ou du moins beaucoup moins fort . Le phénomène est amplifié quand je met la clim en marche au ralenti le moteur monte a un peut plus de 1000 tr/min et les accoups se font un peut plus fort quand je roule mais je sens rien quand je suis dans les tours au dessus de 2000 2100 tr/min (j'ai un soucis de pression de clim qui me fait enclencher déclencher le compresseur de clim souvent donc en ville c la misère )Au faite j'ai un pajéro 3.2 did dakar suisse boite manuel du 01.2005 110000 km egr boucher , soupape réglé , pipe d'admission nettoyée , papillon nettoyer ,sonde t° d'aire nettoyer , tous les niveau ok , filtre a gasoil changer a 101600 km (présence de paillette extra fine dans font du filtre non métal car ne colle pas a un aiment extra fort et j'ai un doute sur sont remplacement par l'ex proprio avant moi ) tendeur de chaine et patin sup changé , 2 batteries neuve est alternateur contrôlé , embrayage et volant moteur changé , pas de voyant qui s'allume et je met 250 ml d'huile 2 temps pour 80 litres de gasoil a chaque plein pour entretenir le circuit d'injection (nettoyage et graissage pompes , conduites , injecteurs et soupapes) et cela réduit le bruit fait par la pompe et les injecteurs (faite un essais et vous verrais nettement la différence de bruit au bout de 10 bornes env sur un plein ensuite ne le faite pas au suivant et vous verrais la nette différence de bruit au bout de 10 bornes env aussi ( le temps de vidé les conduits du gasoil précédent ) vous dirais quel bruit de gamelle il fait mon jojo. il a un problème ou quoi ? je parie qu'aprés vous re ferrais le plein avec l'huile . 1 euro de plus par plein mois j'ai adopté . Enfin bref de quoi que cela peut il être le problème 
pas la pompe quand même .J'ai mon jojo depuis 92000 km j'espère que tout c soins non pas était fait trop tardivement ,j'ai aucun suivie par l'autre proprio , plus de papier soit disant 
en tous cas si pompe il y a huile il y aura 
grand merci d'avance pour ceux qui pourrons m'aidé et de rien si j'ai pu aidé quelqu'un .salut.