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Bonjour à tous et bonne année.
J'ai fais le tour des post mais on dirais que le did ne pose pas de problème de turbo sur le forum.
Le miens a maintenant 260.000km avec le turbo d'origine. Il y a une petite fuite d'huile sous le turbo et certainement à l'intérieur car il y a des gouttes d 'huiles dans l'admission.
Elle a encore toutes sa puissance et les palles du turbo n'ont pas de jeu.
Je voudrai savoir si il y a un réglage que l'on peu effectué sur le turbo du did ou bien des joints que l'ont peu remplacé ou quelque chose à faire dessus???

Salut , aucun réglage ou maintenance préventive à faire dessus . L'huile dans l'admission n'a rien de dramatique , voire presque normale à ce kilométrage . Tant que tu ne remets pas x litres d'huile entre 2 vidanges tout va bien . Fait tes vidanges tout les 10000kms avec de la 10w40 . Ta fuite d'huile sous le turbo ... c'est pas plutôt la sonde juste en dessous qui fuit

Bjr merci pour ta réponse.
J'ai déjà baissé le km de chaque vidange à 7500km car je fais bcp de petit chemin et court trajet mais avec de la 15w40.
Je pense que descendre à 10w40 permet d'avoir une huile moins fluide. Est ce que les additif anti-fuite changeront quelque chose?
J'ai déjà remplacé la sonde de pression d'huile l'année dernière difficile d'accès d'ailleur.

Aritmic a écrit:Je pense que descendre à 10w40 permet d'avoir une huile moins fluide.

Euh...C'est le contraire, la 10w40 est plus fluide que de la 15w40...

Ah daccord je garde alors la 15w40??
L'ajout d'additif anti-fuite peut elle changer quelque chose sur la petite fuite du turbo?