Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous (toutes..?)
Je m'appelle Louis Nicolas et j'habite a côté de Montpellier.
Je viens de me faire mon cadeau de Noël, un pajero did de 2003 avec 300000 km.
Je l'ai eu a très bon prix car il a un souci de pompe a injection selon le vendeur.
Mais je l'ai quand même pris car amorto, plaquettes, volant moteur, embrayage etc neufs!
Il est vrai qu'il manque de puissance mais je me demande si c'est bien la pompe! Il demarre nickel, tient bien le ralenti a chaud et à froid.
Quand je l'ai ramené, j'ai tiré un peu dessus et mon collègue qui me suivait ne voyait pus rien! Un nuage noir!
Serait il pas tout simplement encrassé!? Vanne egr? Débitmètre?
Mon mitsub y chi hihi
Mais je l'adore

Slt. Beau Kdo de Noel !!!
Effectivement vérifie si la vanne egr est neutralisé car si non, la pipe d'admission peut être très encrassé et diminue l'arrivée d'air dans le moteur et diminue la puissance et mauvaise combustion

Oui je me suis fais plaisir.
Mais c'est surtout qu'il vaut vachement le coup! Avec embrayage et volant moteur neuf, j'ai foncé!
Je peux la supprimer la vanne egr?
Euh..au fait elle est ou et ca ressemble a quoi?

Petite parenthèse combien l'a tu acheter?
Regarde sur le site de galium, il y a un topic concernant "comment rendre la vanne egr inactif du pajero did".
Tape ça sur google ça va te diriger sur le tuto.
Ya des photos et c'est simple à faire.

Ok merci.
je l'ai acheté 3000€

Effectivement un bon prix si il a été ebtretenu comme tu l'as dis.
En attendan tu peux aussi essayé un bon additif car fumée noir et manque de puissance peux aussi venir d'un injecteur fatigué.

Oui j'ai toutes les factures en plus.
J'ai regardé sur le coin coin et a 300000 km en bon état ca se vend dans les 7000€! Du coup j'ai pas hésité longtemps.
Ah oui j'y avais pas pensé a ça en effet.
Merci

problème résolu. il s'agissait de la vanne egr super encrassé et de la sonde du turbo encrassée elle aussi.
on a viré la vanne egr et tout va bien. il etait tout simplement encrassé. du coup super affaire!!