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Bonjour, j'ai un 3.2 de 2003 , depuis quelques temps tout les matins je suis obligé de rajouter l'équivalent d'un verre de liquide dans le vase.
J'ai démonté les caches moteur , tout ce qui pouvait gêner , pour avoir un accès visuel aux durites et autres , aucune fuite apparente moteur chaud ou froid.
Pas de fumée blanche qui sort de l'échappement .
Mais je me prépare a changer le joint de culasse , car à par l'échappement je ne vois pas par ou l'eau peut elle partir?
J'ai entendu dire que par une cloison de la vanne egr qui pourrait lâcher à la longue (si quelqu'un pouvait m'expliquer)il se pourrait que cela contribue a la perte de liquide de refroidissement
Je vais aussi condamner la vanne egr avec le kit que j'ai acheter a la boutique , mais faut 'il nettoyer la vanne et autre chose avant de mettre le kit?
Pour couronner le tout j'ai l'aiguille du thermostat qui fait ce quelle veut , premier démarrage moteur froid la température monte , se stabilise nickel
j'éteins le paj et quand je redémarre l'aiguille monte a bloc puis redescend doucement ,fait le yoyo et au bout d'un moment elle redeviens normale!!!!
J'ai entendu dire que cela pouvais venir du circuit imprimé derrière le bloc compteur , y aurait il un site ou il serait moins cher que chez mitsu?

Merci de m'aider c'est la galère que dois je faire pour résoudre tout ça.......

Salut à toi Balou2b;
concernant le liquide, regarder déja au niveau du circuit de chauffage AR qui est situé sous le véhicule au niveau du coffre.
Concernant le mano de T° d'eau intérieur, rien de grave même si inquiétant. J'ai ce pb......c'est le mano HS = 300€
Personellement, je fais avec.

Salut Balou2b
Normalement, sur un 3,2L DID de 2003, le problème de radiateur de vanne EGR à été résolue, donc pas sur que cela vienne de la, tu peut faire un contrôle rapide en comptant le nombre d’élément qui compose ce radiateur, 7 pour la version qui est OK.

Il est préférable de nettoyer la vanne, au moins en gros, mais c'est pas obligatoire puisque de toute façon elle ne seras plus en fonction.

Pour l'aiguille de thermostat, c'est simple, soit c'est achat Mitsubishi, soit tu trouve un réparateur qui serais capable de réparer cette petite carte, soit tu fait avec.

Loupiac a écrit:Salut à toi Balou2b;
concernant le liquide, regarder déja au niveau du circuit de chauffage AR qui est situé sous le véhicule au niveau du coffre.
Concernant le mano de T° d'eau intérieur, rien de grave même si inquiétant. J'ai ce pb......c'est le mano HS = 300€
Personellement, je fais avec.

Salut en cherchant sur le forum on ma dit que sur les court y avait pas de chauffage arrière ? je vais quand même regarder
merci

Tu as 2 posts sur le sujet,on va finir par si perdre,et toi aussi.

Fred