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Bonjour,
Depuis 3 mois, notre pajero 3,2 did BVA modèle long, nous fait réguliérement des pertes de puissances jusqu'à caler. Nous avons une boite vitesse automatique. A chaque fois, c'est le même scénario, on passe les vitesses en séquentiel. On roule mais le moteur tourne a bas régime environ 1500 tour/ min. Quand on passe la vitesse supérieure ou inférieure et que l'on demande une forte accélération. Le moteur ne répond pas. Le 4x4 se met en sécurité, il tourne à bas régime. Il reste qu'une solution s'arrêter le plus vite possible. Éteindre le moteur pendant au moins une minute pour qu'il se réinitialise. Il repart ensuite sans problème. Si on essayer d'accélerer il broute puis cale. Aucun voyant ne s'allume. Nous l'avons amner par deux fois au garage.
Le garage a changé le filtre a gas oil, nettoyer la vanne egr. La valise ne detecte aucune panne.
A peine sorti du garage, premier rond point il recommence. Il a 132.000 km. La dernière vidange de la boite et du pont remonte a 82.000 km.
Le garage nous demande de le laisser une journée pour le tester mais comme la panne est très aléatoire. On va encore payé pour rien. Si quelqu'un a une idée ou déja eu la même panne?
Merci

deja tu peux passer par la case presentation c'est plus sympa

apres peut etre que la vanne EGR a été nettoyé mais qu'en ai t'il de la pipe d'admission , si elle est completement bouchée le probleme reste entier.

@+
lolo

Salut Pajero15
De quelle Année ton Pajero, car d'une année sur l'autre les symptôme ne mène pas à la même conclusion.

Il y a quelque temps mon 3.2 a fait des pertes de puissances. Un jour le voyant anti patinage et le petit moteur s'allument, je m'arrête, puis je coupe le contact et je repart . Le moteur reste allumé. Comme je ne suis pas dans mon département j'appel mitsu du département ou je me trouve, il me fixe un rdv, passe le paj à la valise éteint le petit moteur puis je repart. Env 5 ou 600 kms après idem je prend contact avec mitsu 16 qui me dit qu'il y a un petit tuyau de bouché. Ce petit tuyau va d'un capteur qui est sur la gauche du filtre à GO et qui va à l'admission. Je passe un fil de fer pour déboucher se tuyau je remet le contact et le voyant moteur s'éteint. Et depuis je trouve que le moteur tourne mieux.

Salut,

Merci Phil

Serrano a écrit:Salut,

Merci Phil

Salut: Pourquoi merci, c'était ton problème?