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Bonsoir, j'ai un petit probleme avec mon 3.2 did récemment acheter... J'ai un petit bruit veant du moteur, un petit cliqueti, moteur chaud, est ce que cela vous dit quelque chose?
Pajero 3.2 DID de 2001, 235000 km, filtre a gasoil changer pas de limaille...

Combien de km depuis le dernier changement du doigt tendeur et des patins de la chaine de distri ?
cela peut etre ta chaine de distri qui commence a etre detendu ? bien sur en fonction du dernier changement , a faire tous les 90 000 km !!!!
a voir aussi du coté tarrage injecteur , si distri OK .
Dit nous vers quel endroit du moteur tu entends le bruit , devant , milieu , au ralenti , en accelerant ???
Le mieu pour trouver la source de ton probleme , car un bruit peut etre metallique , cliquetie etc etc , c est une video sonore .........
Bye

Merci à toi, ce matin j'ouvre le cache culbuteur est la SURPRISE !!! Le patin du tendeur à "casser", ma chaîne est donc un peu détendu est a limer un peu le patin de droite...que me conseiller vous de faire? Changer la distri complète ou juste les patin et le tendeur? Merci
Ps: je vs mets les photos ce soir

Donc j avais taper juste ......
un conseil , tu changes , le doigt et les patins , c est pas compliqué tu as un tuto sur le forum , sinon tu risques et meme tu vas y laisser le moteur , cela c est deja vu plusieur fois , donc bricole pas , la chaine c est pas la peine

tout est tres bien expliquer ici

viewtopic.php?f=12&t=13634

Salut .

Euh , je dis peut être une bêtise , mais Mitsu ne préconise t il pas de changer la chaîne à 240 000 km ?

Donc en demontant voila ce que j'ai trouver : le patin supérieur n'est plus la...et je me demander ou est t-il parti ? Dans le fond du carter d'huile? ou a t-il ete réduit en poudre ?

Ok merci !! Par contre je n'ai pas trouver dans le tuto comment remplacer les 2 patins a l'interieur , il y a d'expliquer le patin en haut et le tendeur mais pas le reste, quelqu'un pourrait m'aider? Je rajouterais des photos avec explications au topic deja existant une fois fait

pour changer les autres patins faut démonter le carter avant, là c'est du boulot et tant qu'à faire autant changer la chaine

tu devrais aller récupérer la rta chez Galium

Ok merci est ce que sa vaut le coup de changer tout les patin? Vu que la chaine a froter un peu le patin? Ou en remplacant le tendeur + le patin du haut cela ne va plus froter ou autre risque? Merci

je vois pas bien sur tes photos mais sur les "sabres" il doit y avoir du plastique si il n'y est plus c'est pas bon,
remplace ta distri complète de toute façon à ce kilometrage c'est même conseillé,

ensuite faudrait tomber le carter d'huile pour bien le nettoyer doit y avoir du monde dedans, par contre pour le tomber faut tomber le pont avant car il ne sort pas

ok il y a bien du plastique mais on dirait que la chaine a ronger le plastique et quel frotte contre la ferraile OU ALORS le patin a un rebord plastique, et la chaine passe juste derriere. ( d'apres les photos de patin neuf il y a un rebord, donc je pense que la chaine n'a pas ronger)
Et aussi j'ai l'impression sur le patin qui a ete frotter par la chaine il manque du plastique sur le haut. Le plastique ne va t-il pas jusqu'en haut justement la ou il est rayer?

Connaisser vous la marque de distribution FAI?