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Bjr à tous, j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé de réponse précise à ma question:
Est-il nécessaire d'envoyer ailleurs les vapeurs d'huile que le reniflard laisse passer?
C'est vrai que c'est juste pour éviter la pollution mais si on le laisse brancher, quelles sont les vrais risques et avantages que cela peu provoqués?
Merci pour vos lumières...

Salut aritmic,

Tu peux laisser ton reniflard là ou il se trouve,sauf si ton moteur mange de l'huile,dans ce cas
tu débranche le reniflard que tu met dans un récupérateur d'huile.

Fred

Au fait quand j'ai ouvert l'admission j'ai découvert pas mal d'huile et de gras à cause des vapeurs d'huile.
Quand je débranche le reniflard c'est pas flagrant mais j'imagine qu'à la longue, il doit y avoir pas mal d'huile qui passe dans l'admission d'où la question que je me pose, est ce dangereux pour le moteur de recevoir un peu d'huile de temps en temps (quelques gouttes)? Ou bien ça ne fait rien.

Salut,

Les vapeurs d'huile sont recyclées par le moteur,c'est à dire quelles sont brulés.Sur tous les moteurs c'est la même chose.
Par contre si ton moteur (comme dit plus haut) bouffe de l'huile,oui cela peut être dangereux,si le moteur avale de l'huile
il peut s'emballer,en boite meca tu le stoppe en le faisant caler,en boite auto tu attend l'explosion.Mais si il ne bouffe pas ou peu d'huile,si le
conduit n'est pas inondé,il n'y a pas de problème.


Fred

Merci pour ton conseil, j'ai fait un tour dans un centre auto et j'ai trouvé les anciens filtre de voiture essence en plastique .
C'était un modèle pour 205 essence.
J'ai pris le plus gros (environ3€) et je l'ai adapté sur le conduit du reniflard.
Je pense que ça réduira les vapeurs d'huile qui irons dans le moteur. Ça combustionnera un poil mieux et ça encrassera moins vite.

Salut aritmic,

Cela parait etre une bonne idée

Fred

Salut,

Attention en hiver et avec les basses températures, tu risque de figer les vapeurs d'huile dans ton filtre avec obstruction du reniflard. D'où mise en pression du carter moteur et retournement des joints spy de vilo !!!

Et là, c'est pas bon du tout...

A++

Je viens de faire bcp de km aujourd'hui, résultat: aucun changement de comportement de la voiture et le filtre a juste un peu noirci mais pas de trace de vapeur sur la parti transparente.
Comme ça coûte l'équivalent de 3€ je vais le remplacé à chaque vidange pour qu'il ne se bouche pas.
Pour les températures pas de soucis, chez moi il fait 20degré en plein hivers.

Ce n'est pas une chose que je ferais surtout avec un filtre si fin. Si un jour tu as un colmatage du filtre, tu va avoir une montée en pression. Et tu auras des problèmes ou il ne doit pas en avoir.

Slt, c'est un système que j'ai vu d'origine sur l'a4 tdi de mon voisin. Il leur remplace à chaque enretien.
Sur le miens,il suffit que je le remplace à chaque vidange. Je fais les miens tous les 5.000km.
Ça parait peu mais à chaque fois que je vide l'huile, elle est tellement crade.
Je fais plus de ville et de petit chemin de terre aussi.