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Ben voilà, je devrais récupérer mon DID la semaine prochaine et je compte l'equiper un peu. En particulier, je voudrais lui mettre un pré filtre go. Sur la boutique, il y a le 120, le 230 et le 500.

Quelles soNt les vraies différences? Quel est le plus adapte pour une utilisation "non raid" , juste pour protéger la pompe?

Merci de vos conseils.

Salut à toi Pracolas,
personnellment j'ai installé celui-ci.
Idem au Raccor 500FG, à 85€ et à 96€ livré (48h) avec les embouts coudés.
Marque : Djebel-Line
Distributeur : KD-Distribution

Merci à toi. J'ai regardé les prix ici aux us, on peut toucher le racor 500 pour moins de 70 USD... Par contre, vous le montez ou? Y a pas de risque de casse du bocal en cas d'accident? Selon l'implantation sur le circuit, y a t il la possibilité de monter des durites avec raccords sertis, ou faut il couper la durite d'origine sans pouvoir la retirer pour sertir des raccords?

Salut à toi,
ci joint la photo pour situer l'emplacement.
Maintenant en cas d'accident, si le préfiltre est cassé, ce ne sera pas le plus grave....il me semble.
Concernant la durite, ne te complique pas la vie, il n'y a pas de pression. Des colliers suffisent largement.

Merci, mais moi j'ai une seconde batterie... Je vais voir si il y a de la place à coté du filtre d'origine.

D'ailleur à propos de ce filtre, quel est l'intérêt de mettre un "pre-filtre" ET le filtre? Ne suffit-il pas juste de remplacer le filtre d'origine?

Quelle finesse de filtre utilisez-vous: 2, 10 ou 30 microns?

pracolas a écrit:Merci, mais moi j'ai une seconde batterie... Je vais voir si il y a de la place à coté du filtre d'origine.

D'ailleur à propos de ce filtre, quel est l'intérêt de mettre un "pre-filtre" ET le filtre? Ne suffit-il pas juste de remplacer le filtre d'origine?

Quelle finesse de filtre utilisez-vous: 2, 10 ou 30 microns?

Personnellement j'ai un 30 microns. J'avais posé la question pour installer un filtre 10 microns, mais je n'ai jamais eu de réponse.
Je ne sais pas à combien de microns est un filtre d'origine
L'intérêt est aussi d'avoir un décanteur (partie inférieur) qui retiendra l'eau.
Dans cette partie, tu peux y loger un aimant qui fixera les particules métaliques qui peuvent provenir du réservoir

Bonsoir

Comme pracolas, j aimerais bien savoir la difference entre les 3 filtres a vendre dans la boutique, est ce en fonction de l utilisation,du debit ???
En gros pourquoi proposer 3 type de filtres???

Salut Cyril
C'est effectivement une question de débit, cela va de 57 à 227L/mn, l'info est dans le descriptif de chaque pré filtre.

Merci Manu pour ta réponse, qui appelle une autre question...
Quel modèle faut il pour un 3.2 DID ?? (utilisation normale)

Et tant que j y suis deux autres questions, pourquoi 30 microns, pourquoi pas 20 ou 10 microns ??
Le filtre a gasoil d origine filtre a combien??

Je me renseigne avant de passer une commande car j aimerais bien lui faire la totale pour etre tranquille...

C'est aussi une question de qualité de filtration . J'ai trouvé un doc Racor explicant que le seul intérêt de mettre un 2microns en pré filtre était pour améliorer la séparation avec l'eau .

Après, les données qu'il serait intéressant d'avoir sont:
- le débit Max du carburant pour nos moteurs
- la taille du filtre d'origine.

L'autre possibilité semble d'être l'installation du racor 2microns APRÈS le filtre d'origine....

C est justement la réflexion que je me suis fait, pourquoi ne pas monter
le filtre après le filtre d origine avec une cartouche 10 microns par exemple ??

La filtration serait optimale.

Personne ne sait a combien filtre la cartouche d origine ??

D'après ce que j'ai lu sur d'autres forum et en particulier australien (zont plein de paj la bas) le filtre Mitsu est tres tres selectif mais l'ennui du coup c'est que en cas de GO vraiment dégueu, il se bouche tres vite, d'ou l'utilité de mettre le RACCOR en PRE filtre à 20-30nm.

Mon probleme maintenant, c'est que je rentre des US avec mon beau filtre tout neuf, plein de cartouches, mais le DID de 2007 que je viens d'acheter a 2 batteries... du coup je sais plus ou monter mon filtre RACCOR... Des idées????

pracolas a écrit:, mais le DID de 2007 que je viens d'acheter a 2 batteries... du coup je sais plus ou monter mon filtre RACCOR... Des idées????

Il y en a sur le forum qui l'on fait c'est sur

J ai la deuxieme batterie..... Faut de la place..... En référence marine sur eBay uk, j ai trouvé un 500fg pour 70 euros.

Bonjour,
j'ai un 3.2DID BVA et j'ai monté un filtre Racor FG 500 comme indiqué par Loupiac.
Le démarrage était un peu plus dificile...
Mitsu me l'a débranché en me disant que cela affecte le pression au niveau de la pompe ??

Cela vous semble-t-il cohérent ?

Salut,

J'ai un FG500 sur mon DiD, pas de souci au demarrage.

Idem pour moi,
pas de pb de démarrage !
Pourtant, me concernant, c'est un model "Djebel-Line" qui est une copie du Raccor (moins cher)
Comme quoi, acheter à prix d'or.....

Maintenant, qu'as tu comme filtre dans ton préfiltre : 10 microns ou 30 microns ?
Cela peut éventuellement venir de la. Un 10 microns serait peut-être trop fin......
Il y a aussi un sens pour raccorder le préfiltre (entrée et sortie) et sur le mien c'est indiqué : "In" et "Out"

Sinon ton filtre à gasoil d'origine est récent ? Mais si il démarrait bien auparavant, il n'y a pas de raison.

Salut,
J'ai monté le même que Loupiac il y a maintenant 1 an, j'y ai mis 2 aimants dedans et jamais eu de soucis.
Petite question a Loupiac : c'est quoi ce boîtier noir derrière ton prefiltre???
A+ merci

seb833 a écrit:Salut,
J'ai monté le même que Loupiac il y a maintenant 1 an, j'y ai mis 2 aimants dedans et jamais eu de soucis.
Petite question a Loupiac : c'est quoi ce boîtier noir derrière ton prefiltre???
A+ merci

Salut à toi Seb833,
ce n'est pas un boitier, mais le support du préfiltre en équerre que j'ai repeint en noir.

Salut Loupiac,
Merci pour l'info, moi j'ai fixé le mien directement sur les 2 boulons.
A+