voyant moteur orange et perte de puissance

[roomone40]

le capteur d'avance n'aime pas les pannes sèches peut être vérifier ça aussi,

j'ai remplacé le mien car mes valeurs étaient légèrement hors tolérance et depuis mon moteur est plus agréable

avant de le changer mesure les valeurs

trouvé sur amazon pas cher et c'est de la pièce d'origine ZEXEL

http://www.amazon.fr/gp/product/B00BJLS ... UTF8&psc=1

[charlemagne10]

Balut SEB.N"achete plus rien pour l'instant,tu as assez fait de frais ,par contre tu n'as pas fait la proçédure comme il faut.Il faut roulé environ 5 km ensuite tu stoppe ton jojo'et tu débranche completement la batterie en commençant par le moins,ensuite tu ne touche plus à rien pendant 10à12 heures au moins la nuit c'est parfais ensuite tu rebranche ta batterie en commençant par le plus,ne touche à rien d'autres puis tu démarre et tu fait au moins 20 bornes sans t'arrété normalement ton moteur doit avoir un ralenti instable peut etre que le voyant de check va s'allumé,une fois les 20 bornes parcouru tu t'arréte et en redémarant ton jojo devrais fonctionné normalement.Fais cela et ensuite on verra .A+

[roomone40]

La procédure sur le manuel d'atelier:

débrancher la batterie au moins 10s puis
Démarrer et une fois le moteur à température le laisser tourner au ralenti 15 mn

[sebast59]

C e forum est vraiment incroyable, je ne vous remercierais jamais assez, en esperant pouvoir vous aider un jour a mon tour.
Pour la procedure laquelle dois je utiliser?
Pour ma part j enleve tjs le plus en premier et jamais le moins :-(, la derniere fois j'ai enlever le plus toutes la nuit et le matin apres avoir rebrancher tjs le meme probleme.
Malgre les pieces changer et si la memoire n est pas vidé, la panne peut resté?
j'ai du mal a suivre :-((((

[Fred 84]

Salut sebast 59,

La pratique courante,et la sécurité,préconise de défaire la cosse - en premier.
Effectivement j'ai déjà lu sur d'autre forum,de défaire le plus,je ne sais pas ce que cette
manipulation peut apporter de plus,mis à part un possible court circuit.

Fred

[charlemagne10]

Salut SEB.Essaye les deux.Perso je sais que la mienne (celle de ratagaz)fonctionne.Du moins sur mon jojo.Par contre fait attention il faut tjrs débranché le moins en premier,et rebranché le plus en premier sinon tu risque de faire un cour jus.2ssaye déja cela ensuite on verra.A+

[Ratagaz]

Salut,


j'arrive un peu à la bourre, désolé.

Le code 49 c'est: Suralimentation (dysfonctionnement de la soupape de décharge du turbocompresseur) étonnant que tu n'ai que ce code !!

Ta wastegate doit être grippé fermé et tu as trop de pression ou le contraire pas asser.

C'est le repère 12 sur le schéma :

c'était une valise Mitsu ou Multimarque ?

[sebast59]

valise multimarque ratagaz, donc brancher que sur la broche ODB, pas sur les deux.
Cois tu qu un diag mitsu m'en dirais plus?
Comment remedier au probleme de la wategate? possibilitée de la degripper?
je n'ai pas encore touché au turbo ...:-(

[Ratagaz]

Salut,

pour vérifier le fonctionnement de la wastegate, il faut débrancher le tuyau ( celui qui vas du poumon de la WasteGate au turbo) et mettre en pression avec une petite pompe (genre pompe à vélo).

Tu dois voir le mécanisme bouger.

Le problème, c'est qu'une valise multimarque a une fâcheuse tendance à mal interpréter les codes défaut et nous faire chercher dans la mauvaise direction.

Question, entends tu le turbo siffler ?

A++

[roomone40]

pour être sur des codes la méthode Galium marche très bien et ne coûte rien

[sebast59]

Ratages. J ai regarder le turbo ce matin avec mon garagiste mais garage Renault. Il était seulement la pour me donner un coup de main car il est pas du tout spécialisé mit su. Pour lui le turbo est nickel par contre pour le wategate on ne vois pas la tige. Derrière ce un tuyaux rigide qui est relié plus loin à la culasse je pense... donc comment voir si celui ci bouge? A à quel niveau?

Je vais reesayyer la méthode gallium pour le code erreur mais la dernière fois elle n à trouvé aucun defaut

[Ratagaz]

Salut,

c'est le repère 12 sur le schéma, au pire pose ton doigt dessus pendant que tu pompe avec la pompe (pas trop fort quand même !!)

[sebast59]

je fais le test du wategate demain matin ...
Le mecano en a aussi "peut etre "apres le debitmetre... est il egalement possible de le tester?
Peut on deconnecter la cosse, pas celle du capteur d'air mais celle sur le cote et rouler sans quelle soit connecté pour voir si le probleme provient de là?
Je risque sans doute d'avoir un code erreur non?

[Ratagaz]

Salut,

y'a pas de débitmètre sur les DID de cette génération.

Si tu débranche un connecteur lié à une sonde nécessaire à la gestion moteur, tu allumera certainement le voyant moteur (MIL) et tu passeras en stratégie de secours !

+

[sebast59]

ok merci ratagaz, je pensais que le debimetre etait la piece capot noir sur le cote du papillon :-(

[sebast59]

pas eu le temps de faire le test pour le wategate, je fais ca demain, par contre j(ai pu faire la lecture de code a la methode galium, la derniere fois j'ai du faire une erreur de manip car cette fois ci j'ai deux codes : le 49 et le 51... pour le 51 il n est pas sur la liste, savait vous a quoi cela correspond?

[roomone40]

Le 51 c'est a vanne EGR, si elle est bouchée ça n'a aucune incidence

[sebast59]

J'ai eu un mitivac a preter, donc ce soir test de la waste gate.
Par contre si celle ci ne bouge pas, qu'est il possible de faire, certain parle de mettre du degrippant sur la tige mais a quelle niveau car moi je vois seulement un tuyaux type tuyaux de freins qui sort de la?
Peut on mettre une goutte dans le waste gate egalement ou pas?
Je crois comprendre qu'il y a une tige qui bouge mias ou est elle? a' linterieur de ce tuyaux ou est ce le tuyaux complet qui dois bouger?

[paj-heros 30]

c'est ce que tu appelle le tuyau de frein qui doit bouger mais pas de beaucoup 1mm a peu pres

elle relie la wasgate au turbo, si elle ne bouge pas ton soucis peut venir de la.

voici une photo meme si c'est pas tout a fait le meme que le tien

turbo.pdf

c'est la piece 12501

@+
lolo

[sebast59]

Après test je n ai pas l impression qu elle bouge. Je n ai pas non plus gonfler comme un malade..... est il possible de retirer la wategate sans démonter le turbo?
Ce sera plus facile à tester
Merci