Forum Le-Pajero.com

bonjour,
heureux possesseur de mon did depuis peu (enfin presque!) ;c' est un modèle 2001.toutefois il lui arrive au ralenti de montée en régime alors que je ne touche pas a la pédale puis retombe pour finalement caler .Je précise que cela arrive ponctuellement .merci de me répondre au plus vite afin que je puisse me retourner sur le vendeur(achat il y a seulement quelque jour)
je précise également le changement d'un bloc électrovanne(??) il y a 2 mois de ça--> facture sous les yeux)

Salut mikehomecore,


Comme souvent dans ce type de symptômes,la question de la vanne EGR est abordé.Il est possible que ton soucis vienne d'elle.A controler aussi le fitre à air et gazole.

Fred

Voir aussi du coté du potentiomètre de l'accélérateur ....


A+

merci de votre réponse aussi rapide,je vais me pencher dessus des que j aurai un instant et je tiendrai au courant

alors enfin de retour sur la question du moteur qui s'emballe à tout moment!!
en effet par le plus grand des hasards, j'ai ,semble t' il,mis le doigt sur le défaut:
tout d'abord récapitulatif des symptômes: 1° le moteur monte dans les tours sans prévenir
2° fumée abondante
3° obligation de couper le contact pour calmer la bête
4° pas de défaut apparent sur les valises de diag constructeur!!!
maintenant voici la bête responsable de nos malheur et elle se trouve sur la fameuse pompe a injection( quel heureux hasard mitsu voulait m’échanger cette pièce à 2500 euros!!)
voici la référence constructeur:ME 203180 POUR SEULEMENT 73 EUROS...
pour ma part plus de probleme à ce niveau.Toutefois voyant moteur qui s'allume de temps en temps,je pense remettre egr comme au départ(je l'avais schinté pensant que ca venait de là)

Salut mikehomecore,

Je souhaiterai savoir ce qui t'as mis sur cette piste,et puis c'est quoi cette pièce ?.Pour ta vanne,je ne saurais trop de conseiller de la laisser
désactivé,sinon,tu vas y revenir .


Fred

en fait je suis tombé sur un forum anglais concernant le pajero...!
elle correspond à une sonde pour la pompe injection (en fait il y en a meme deux dont une de secours) mais j en ai changé une seule et maintenant nickel
concernant mon voyant: j ai ouvert mon capot dans l'apres mide et en fait c'était une durite débranchée!!lol
si tu regarde bien c'est la piece 07046bb(qui est la position de la sonde de secours) et celle changée elle se situe sous le n°07002 (c'est à dire sous les chiffres 07.. la ou il y a un trou)
3/4 d'heure de demontage si tu as des saucisses de montbéliard a la place des doigts!!lol ;une douille de 10 tu enleves une cosse tu souleves et voilà..
si je trouve un dessins plus net je transmettrai

sinon tu vas sur le dossier 13C-56 de gallium et la piece apparait sous le numero 4!!

Merci pour le retour d'expérience.


Fred

Non,non,pas l'EGR........ça peut pas arranger tes problèmes,c'est pas possible!.......
Super sympa d'avoir fait le retour,on peut tous y passer un jour,qui sait?
à+ et merci
ps:bizarre quand même ..as-tu toujours ton voyant allumé,ce qui me semble une question essentielle?

non c'est bon pour le voyant,c'était juste une grosse durite qui s'était délogée de son support!!ouf!

mikehomecore a écrit:voici la référence constructeur:ME 203180 POUR SEULEMENT 73 EUROS...

Tu l'as trouvé ou? STP....

A+