Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar paj-heros 30 » 13 Déc 2014 14:01

:hello:

ton pajero est du 02/09/2001

voila le detail

JMBLNV78W2J001174.pdf


@+
lolo
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la ou la route s'arrete, mon chemin commence !!!

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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar Plsaps » 17 Déc 2014 10:00

Bonjour,
MERCI pour ces precisions
J'ai supprimer la vanne EGR
je viens de passer mon jojo à la valise, résultat erreurs :
-16
-12
-21
-48
-51.
Le pire c est qu'en démontant l'electrovanne, j ai trouvé pas mal de limaille...
Je pense que la pompe est HS 218000 kms
Y aurait il un tuto pour le remplacement de cette pompe DID 3.2, car je pense de vais devoir m'y coller.
Merci d'avance.
Plsaps
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar pingouin007 » 08 Fév 2015 14:45

Salut a tous , je poursuis ma recherche concernant la suppression de la vanne egr sur Pajero IV , la seule solution actuellement dispo est la réduction du diamètre d'entrée des gaz d'échappement a 10 mm pour limiter l'encrassement de la vanne et du reste , pour cela il faut juste poser une plaque d'obturation standard que l'on perce simplement au diamètre 10 , sur les forums étrangers les gars font ca et cela limite énormément les problèmes sans code panne ! le système ne doit pas être mauvais car actuellement ils vendent chez les concessionnaires wv/audi un kit de réducteur egr , en fait un simple joint inox au diamètre réduit pour limiter les très nombreux problèmes liés a cette technologie de merde ! je vais tester et je vous tiens au jus ! :hello:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar cousinhube34 » 08 Fév 2015 23:01

Je pense qu'il doit quand même falloir intervenir pour nettoyer de temps en temps ce trou qui doit se boucher. Sinon il me semble qu'il y a des boites qui font une reprogrammation pour supprimer les problèmes d'EGR. Les mêmes qui font du défapage.
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar pingouin007 » 09 Fév 2015 18:25

Salut cousinhub34 ,

Je me suis déjà adressé a plusieurs boites qui font de la reprogrammation , la réponse est toujours la même : trop compliqué voir impossible sur l'ecm du Pajero :cry:
c'est pourquoi je cherche une autre piste . Concernant la plaque percée , tu as raison , elle doit vite s'obstruer et puis le fait de faire le boulot a moitié ne me plait pas plus que ça ! hier soir j'ai pu lire le témoignage intéressant d'un australien qui a bouché complètement le conduis EGR après le radiateur et a percé le volet papillon au diamètre 12 , d'après lui le résultat est spectaculaire et pas de code panne :wink: surtout qu'il n'a pas fait ca au hasard , il tient cela d'une grosse boite australienne de préparation qui a modifié avec succès beaucoup de Pajero après 2006 avec ce système ! j'ai bien envie de me lancer :roll:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar cousinhube34 » 09 Fév 2015 21:55

Un résultat spectaculaire en neutralisant la vanne EGR ..... il n'est pas de Marseille ton Australien ? :???:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar pingouin007 » 28 Fév 2015 19:28

Salut ,

Un petit message pour vous informer que la solution de ' l'austalien " pour supprimer la vanne egr des Pajero après 2006 ( euro 4 ) marche , pas de code panne moteur après 1 heure sur mes belles routes de montagne . Nickel , plus de merde aspiré par le moteur ! :wink: a ce sujet j'ai vraiment était très surpris de voir la quantité de calamine accumulée en seulement 90 000 km , incroyable ! :eek: maintenant a vous de jouer , voila le lien : http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... p?t=170738 :hello:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar pingouin007 » 08 Mar 2015 17:59

Le Pajero marche de mieux en mieux , plus de couple a bas régime , monté en régime plus rapide , moins de conso , bref que du +++++++ :wink:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar bolzer51 » 11 Mar 2015 07:01

Je croyais qu'il était possible de condamné l'EGR des modèles 2007 avec une plaque au niveau de l'échappement : viewtopic.php?f=66&t=21425

Personne ne l'a essayé ?
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar pingouin007 » 11 Mar 2015 18:58

Salut ,

2007 est une année charnière pour les pajero 4 , apparemment les 1er n'étaient pas tous a la norme " euro 4 " se qui rendait l'obstruction du conduis EGR encore possible sans code panne moteur , pour ceux d'après , tout les témoignages que j'ai pu lire sur le forum prétendaient que c'était impossible car dans les minutes qui suivaient le démarrage un code panne apparaissait ! :sad: J'ai alors trouvé sur un forum australien la technique pour contourner ce problème , j'ai aussitôt testé sur le mien avec succès , " pingouin approuved " :wink:
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar mecasonic » 08 Avr 2015 00:48

Salut à tous,
J'ai acquis un Pajero 3.2 did de 2001 avec vanne egr à commande pneumatique. J'ai acheté le kit d'obturateur et suivi les instructions du site et de chez Gallium. Donc fixé les deux platines inox de 2mm avec les joints origines en dessous.
J'ai dû donc complètement virer la vanne EGR.
Jusque là tout va bien, par contre j'ai voulu mettre le moteur en route et là.... moteur démarre à 3000 tours et ne descend pas....!
Je vérifie mes serrage et contrôle qu'il n'y a pas de fuite, essai à nouveau.........idem.
Qu'ai je fais de mal? ou de travers? J'ai pu voir que c'était assez simple et pourtant...
Quelqu'un à une idée?
Merci
PS: est-il normal que l'on se retrouve avec le tuyau de commande de valve à l'air ? Pas de bouchon à mettre?
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar Fred 84 » 08 Avr 2015 06:54

Salut mecasonic,

Le tuyaux doit être bouché,je ne sais pas si çà réglera ton problème,mais sur le mien
j'y avais mis une vis.N'oublie pas de passer par la case présentation,c'est plus courtois

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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar mecasonic » 08 Avr 2015 08:22

Merci Fred 84,
Oui pardon pour le manque de courtoisie, mais suis un peu dans l'urgence...Je m'en occupe dans la semaine promis!
De quel tuyau parles-tu? Normalement si j'ai bien pigé le systeme on la supprime completement cette EGR, on ne garde rien , enfin pas de tuyauterie avec l'actuateur situé au dessus du cache culbuteurs, non?
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar bolzer51 » 08 Avr 2015 18:37

Bonjour,
je reviens vers vous au sujet du forum australien pour les pajero 4.

Alors si je cromprend bien il bouche l'egr côté échappement avec une plaque et une autre juste après la vanne ?
Et pour eviter d'obtenir le defaut il fait un trou dans le volet d'admission juste avant la sonde, histoire d'avoir de l'air qui passe volet fermé ?
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar Fred 84 » 08 Avr 2015 20:13

Salut,

le tuyau c`est celui qui etait connnecte sur l vanne.Personnellement sur le miem a l`epoque,
j`avais mis une plaque cote echappement et laisse le reste en place.


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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar phrcl » 03 Aoû 2015 16:31

bonjour j ai 1 probleme j ai bouche la vanne egr et mon mitshu 3.2 did fume encore tres noir et l acceleration se bloc a2000 t avec le voyant allumé
pourriez-vous m aider pour mon probleme? merci
phrcl
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar roro 55 » 16 Aoû 2015 02:18

Salut phrcl ,Comment l'a tu bouché ta vanne egr et il a combien de km ton jojo ? Le calculateur a du se mettre en mode dégradé (quand ? avant ou après la neutralisation de l'egr ?) A tu essayé de débranché la batterie pour réinitialisé le calculateur ? Moi je le fait pendant une nuit complète pour être sur mais 30 minutes c bien , après il faut roulé jusqu'à 20 minute pour que le voyant s'éteigne si il est encore allumé le temps qu'il face une analyse . A tu bien nettoyé toute les pièces du circuit d'admission surtout le collecteur qui peut se bouché par les suies . Tu a peut être 1 cylindre de bouché par les suies dans le collecteur d'admission donc le gasoil brule mal ou pas du tout est provoque c fumée . si tous sa est ok peut être le circuit injection encrassé surtout les injecteurs par les suies (si ils pulvérise mal , le gasoil ne sera pas bien brulé donc fumée) mètre du produit pour nettoyé le circuit d'injection (mécarun par exemple pour tout décapé , moi je met de l'huile 2 t, 250ml pour 80 litres de gasoil pour entretenir le circuit injection pas de suies et pas de fumée )dis nous tout.
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar David973 » 13 Sep 2015 17:23

Bonjour


Quelles sont les dimensions des plaques pour fermer cette vanne EGR (largeur longueur, pour achat de la matiere première)
merci !
David973
 

Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar roro 55 » 19 Sep 2015 02:11

bonjour david973,
tu ne va pas acheté de l'inox pour un si petit bout . Moi j'ai récupéré une tôle d'inox d'un capot de lave linge industriel (env 1.5 mm d'épais ) pour moi l'épaisseur et largement suffisante ,elle n'a pas bougé d'un poil en 20 000 km donc c a vie .Si tu cherche un peut auprès de tés amis tu dois bien en avoir un ou une ou un ami a eux qui travaille dans une maison de retraite , un hôpital , il remplace assez souvent leur matériels en cuisine ou lingerie est il garde souvent des pièces en inox de très bonne qualité avant de jeté les machines . Gentiment demandé ils peuvent en donné un bout gratuitement .Voir même dans une laiterie ,une blanchisserie ,un restaurant ou encore à la déchetterie du coin .Il y en a partout si on cherche un peut autour de sois . Pour la dimension c trop tard pour que j'y regarde si je peux je le ferrais tout a leur . A +
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Re: Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

Messagepar roro 55 » 19 Sep 2015 19:30

Bien sur je parle dans le cas ou tu supprime l'EGR mais sans retiré les éléments du jojo comme moi j'ai fais .Mais si c pour supprimé totalement l'EGR la je comprend bien qu'il faut un obturateur beaucoup plus épais pour évité la déformation et avoir des fuites et donc très difficile d'en trouvé en récup ,la il faut l'acheté bien sur . Pour moi le choix de la tôle de 1.5 vient du faite que l'on fait des lignes d'échappement en 1.5 mm et sa ne bouge pas donc un obturateur pris en sandwich risque pas de bougé et supprimé totalement la vanne EGR non car si un jour il nous oblige de l'avoir au ct toute les pièces seront déjà en place donc pas de risque de les perdre ou les abimé . Il suffira juste d'enlevé l'obturateur et retourné le joint . Pour les dimensions je vais voir tout a l'heure la le moteur et chaud .
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