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Bonjour à tous
je viens de trouver ici ce Kit pour supprimer la vanne EGR.
http://www.leboncoin.fr/vi/92572363.htm?ca=3_s

Quelqu'un connait il ce kit?
Et qu'en pensez-vous?

bonjour
dans ce kit une seule plaque inox est utile
il y avait le même kit sur i b UK à 17€
bon dimanche à tous

L'annonce est desactivée

Y'avait quoi dans ce kit et il etait a quel prix?

Je savais pas qu'il existait des kits tous faits, en meme temps c'est facile a faire une suppresion d'EGR, comme dit PHILDGR, une plaque en inox suffit.

@ciao. Adrien

L'annonce est réapparue. 50 €
Ca me parait super cher pour ce que c'est mais bon, si y'a des acheteurs...

Oui, effectivement ça me parait cher.
annonce à nouveau désactivée.

J'ai retrouvé un lien!
http://www.leboncoin.fr/vi/93414281.htm?ca=3_s

Tu cherches a supprimer ton EGR? SI oui tu peux trouver sur le forum pas mal d'exemples de gens qui l'ont fait. Il te suffit de trouver un morceau d'inox ou d'alu ou d'acier de minimum 2/3mm d'epaisseur.
Avant qu'un pote m'usine de jolies pieces j'avais fais une plaque en alu de 2mm d'epaisseur, ca marchait tres bien et malgré que tt le monde me dise que ca tiendrait pas et se voilerait, 1 an et 15KKm plus tard rien n'avait bougé. Ca m'avait rien couté car bout d'alu de recup mais meme en l'achetant je pense pas que ca coute plus d'une dizaine d'euros en comptant large.

@ciao.

Adrien

oui, je pense faire sauter l'EGR.
Je vois que dans le kit, il y a un petit tuyau, il sert à quoi?
Je suppose que la 2eme plaque est pour les premiers EGR à eppression (confère Galium)

Vu que dans son annonce il parle des 2,8L et des 2,5L je pense que le tuyau est pour ces moteurs.

Pour un DID tu as juste besoin de la plaque en forme de losange, que tu placeras au niveau du collecteur d'echappement.
Pour l'admission, tu auras juste a retourner le joint qui se trouve entre la vanne EGR et le collecteur d' admission.

@ciao.

Adrien

OK
merci pour l'info.
Je vais me lancer dans l'opération du paj je pense.

A+

+1 comme Adrien

Adrien a écrit:Vu que dans son annonce il parle des 2,8L et des 2,5L je pense que le tuyau est pour ces moteurs.

Pour un DID tu as juste besoin de la plaque en forme de losange, que tu placeras au niveau du collecteur d'echappement.
Pour l'admission, tu auras juste a retourner le joint qui se trouve entre la vanne EGR et le collecteur d' admission.

@ciao.

Adrien

le tuyau n'est pas utile pour les 2.5 99cv, pour le DID je sais pas !

Pour le did c'est sur que ca sert pas, c'est pour cela que j'ai emis l'hypothese que ca pouvait etre pour un 2,5L ou un 2,8L. Du coup on elimine aussi le 2,5L.

pour le DID juste la plaque ovale coté échappement et du coté admission on retourne la plaque d'origine le tuyau pas besoin
je n'ai même pas débranché la fiche et pas de problème

Juste pour ma gouverne, ça sert à quoi de la boucher cette vanne ?

Je vous l'avez dit, la mécanique et moi on est pas né le même jour .....

en bouchant cette vanne on gagne en couple pas en vitesse
on évite de colmater la pipe d'admission avec la suie d'échappement
en enlevant coté admission la plaque de la vanne egr on voie cette suie dans le collecteur d'admission et finie par obstruer ce collecteur

on peut le faire sur les DID de 2009 (les 200ch)? car la mienne est HS au bout de 20000 km et 8 mois selon mitsu (cf post pb demmarrage a froid ;-)

je crois pas que c'est possible, il me semble qu'il y a un diag de coherence qui fait qu'on peut pas le supprimer.

A confirmer par les experts.

@ciao