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bon alors voila
aiguille température d eau pratiquement au rouge au ralenti et a vitesse normale tout ok mais fait un peu yoyo l aiguille quand meme
Je m arrète , j attends manque d eau dans le radiateur et vase expansion super super plein
je refais les niveaux, apres avoir laisser refroidir De nouveau tout ok puis 100 km et rebelote
le calostat neuf , egr supprimé
bon c est signe de quoi docteur ?

Il le faisait avant la revision?..

Sinon peut etre un probleme de circuit entrartré!!

A+

comment vas tu ?

non rien avant
enfin si un jour un problème , mais c était un tuyau du chauffage arrière qui avait casser donc tous le produit du vase hop échapper et donc une surchauffe , arrèt immédiat réparer depuis et jamais eu d autres problème

mais la hier et ce jour ce truc la
j avais la remorque au cul en plus
bref

j avais oublié de dire que quand après avoir bien fait reposer le moteur ( une nuit )
le vase de nouveau vide et radiateur pratiquement OK

quand je dis vide ( le vase )
c est le niveau normal que je veux dire

vadrouille a écrit:hello
enfin si un jour un problème , mais c était un tuyau du chauffage arrière qui avait casser donc tous le produit du vase hop échapper et donc une surchauffe , arrèt immédiat réparer depuis et jamais eu d autres problème

surchauffe jusqu'à l'alumage du voyant ou pas ?

vadrouille a écrit:hello
aiguille température d eau pratiquement au rouge au ralenti et a vitesse normale tout ok mais fait un peu yoyo l aiguille quand meme

j'ai déjà eu les mèmes symptomes ( pas sur le pajero) sur une voiture et c'était le joint de culasse
bon j'espère que ç'est autre chose pour toi

Bonjour a tous
Non pas de voyant qui c est allumé

Salut Vadrouille
Les idées me vienne, pompe à eau HS, ventilateur qui ne tourne pas, bouchon de radiateur entartrer (ca c'est pour le vase qui ne se vide pas).

bon rien de grave
et on ne le diras jamais assez ( tout verifier )
bon verification du calosta ( il était neuf ) mais on ne sais jamais OK
verification débit de pompe OK
pas de problème de culasse bonne compression etc..
il semblerait après vérification d une bonne obstruction par moustiques etc. du radiateur
et pour faire raler encore quelques un et leurs mécano avec leurs tarifs
20 euros intervention avec toujours prèt d auto
bon si vous passez par la
promis je vous file l adresse

vadrouille a écrit:il semblerait après vérification d une bonne obstruction par moustiques etc. du radiateur

pourquoi "il semblerait" ? , tu n'as pas roulé depuis pour voir si le problème est réglé ?

J ai dit qu il semblerait
car le problème ne se posait pas avant d avoir fait au moins 100 km en suivant et depuis je ne l ai est pas fait

Bonjour,

une autre cause possible, puisque tu dis que tu as du intervenir sur le circuit de LDR: une purge imparfaite du circuit.
J'avais le niveau qui jouait au yoyo dans le vase d'expansion, pourtant j'avais bien purgé avec la méthode traditionnelle; chez mon concess pour faire cette purge traditionnelle ils avaient commencé par bloquer le ventilo car sinon le moteur ne monte pas correctement en température pour faire la purge.
J'avoue que j'ai été surpris par la méthode, mais je leur fais confiance, et de fait depuis cette opération a priori peu orthodoxe le niveau dans la vase est normalement stable.