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bonjour mon did chauffe il est de 2003, et il a 65000 KMS
il c'est mit à chauffer subitement sur l'autoroute apres une remise à niveau de l'eau je suis repartis et il rechauffe apres 2 km parcourus aucun voyant c'est allumés
un dépanneur a pris le véhicule en charge et en decele une panne du calorstat et peut ètre une defaillance de la pompe à eau
le calorstat suprimer je reprend le route par le nationale RAS
aprés 30km je prends l'autoroute sur 100 km RAS
à la sortie de l autoroute je prends 2 feux rouges et la température augmente dangeusement et redescend rapidement dès que je roule ,puis elle remonte dès que j'attaque les petites routes de l'ardèche et que le régime moteur est à 30000 35000 tr/mn
elle se stabilise au ralentie
apres verification pas de mélange eau/huile ni huile/eau et pas de fumée anormale
le niveau d'eau a baissé du à la surchauffe
le niveau d'huile est :OK
donc joint de culasse:ok à mon avis
pompe à eau qui ne débiteré pas assez ???
Si quelqu'un a eu le mème problème ou as une idée merci d'avance.
MICHEL

La première des choses a faire,c'est de remonter un calorstat. Sur les pajero il agit comme un by-pass,s'il est enlevé,une partie de l'eau reste tourner dans le moteur au lieu de passer dans le radiateur. Voir aussi si le ventilo toune bien et si les aillettes du radiateur ne sont pas bouchées . A+

As tu des rejets au niveau du vase d'expension , tes durite sont elles plus dures à chaud qu'a froid?

merci pour les infos
j'attand mon calorstat neuf je pence le monter dimanche et verifier tout ca
on ma parler aussi du visco coupleur
je vous tiend au courant des resultats de mes recherches

michel

Y a déjà un truc...............tu dis avoir refait le niveau du vase d'expansion........donc tu consommes du LDR ?

Si c'est le cas, vérifie aussi si ton EGR est pourvue d'un radiateur/echangeur gaz/LDR......je ne sais pas depuis qu'elle année c'est apparu, mais si tu l'as .......bin sont fragiles, et fuient , bouffant ton LDR et l'envoyant dans l'admission.....

Pour la surchauffe, tu es peut ètre trop descendu en niveau pour le LDR dans le vase....il vaut mieux dans ce cas, le compléter, et surtout compléter par le bouchon de radiateur, tout doucement pour voir..........................il se pourrait que ce dernier soit mal purgé, et contienne de l'air, dans sa partie haute..........se qui pourrait expliquer cette montée et descente rapide de ta T°........la sonde étant assez en haut, elle mesurerait la T° de cet air prisonnier, et non plus celle du LDR............pense aussi, après avoir compléter en ldr , de faire tourner le moteur, chauffage ouvert avant et arrière...........tout le circuit est assez pénible à purger......

Bonjour,

je partage l'avis de Ronin, d'autant plus que sur un modèle 2003 je crois bien que c'est le mème montage que sur mon 2002, avec lequel j'avais eu quelques symptomes comparables; bon, moi y'avait que le niveau de LDR dans le vase d'expansion qui jouait au yoyo, pas la température, mais ça ressemble bien quand mème: LDR consommé par le radiat d'EGR, et purge imparfaite si on emploie la méthode classique.
A tout hasard, regarde donc si tu as un rediateur d'EGR, et surtout de quel modèle il s'agit, au cas ou ton DID aurait échappé à la campagne de service...

Salut Ooopss !!!

çà roules ??

Pour cette surchauffe, ce qui " m'embètes ", c'est ce niveau de ldr qui descend........pas logique pour un did 2003 de 65000kms.......

Comme tu dois te souvenir, j'ai eu ce problème, et je l'ai découvert, en voyant que mon niveau de LDR baissé régulièrement sans fuite trouvée....................

Re- à tous, salut Ronin,

euh, je suis pas sur de comprendre ce qui n'est "pas logique": avec un véhicule sans souci -mais dans ce cas ce topic n'existerait pas -, OK la baisse de LDR ne serait pas logique , mais là je trouve que dans l'ensemble ça ressemblerait bien aux symptomes/aux problèmes liées à un radiateur d'EGR déficient, non

Re - re - Ooopsss

Tout à fait d'accord avec toi !! Tout à fait les symptomes de l'échangeur EGR hors service...

Je me suis mal exprimé...................ce que je voulais dire, c'est qu'avant mème de parler de la surchauffe qui est anormal............., remettre du LDR pour un did 2003 de 65000 kms n'est déjà pas normal et m'inquiète de suite.............en découle cette forte probabilité du problème de l'échangeur egr....et la possibilité alors de surchauffe par mauvaise purge/remplissage du radiateur....


A +

Bonjour à tous et meci pour vos conseils

le verdict est tombé c'est le radiateur ERG qui est hs
plus le radiateur qui commence à fuir
heureusement les etablissements MODULAUTO qui sont depuis peu partenaires MITSUBISHI
font jouer la garantie puisque mon DID aurais dut ètre rappelé.
maintenant il ne reste plus qu'a reparer
merci à TOUS et à MODULAUTO.

Bon rien de grave logiquement. Nous étions dans le bon...

Et puis cool, si tu passes sous garantie !!

Tu pourras enfin ètre tranquille !!!



A +

michel07 a écrit:Bonjour à tous et meci pour vos conseils

le verdict est tombé c'est le radiateur ERG qui est hs
plus le radiateur qui commence à fuir
heureusement les etablissements MODULAUTO qui sont depuis peu partenaires MITSUBISHI
font jouer la garantie puisque mon DID aurais dut ètre rappelé.
maintenant il ne reste plus qu'a reparer
merci à TOUS et à MODULAUTO.

Bonjour,

content pour toi que la question se règle, et en plus sous garantie.

Une précision cependant: aucun DID n'a été rappelé pour le radiateur d'EGR, c'était une campagne de service, pas de rappel: càd que si ton jojo allait faire ses révisions au garage, dans une concess ayant un minimum de sérieux, l'intervention était faite gratuitement (et souvent à l'insu du proprio); mais si l'une de ces 2 conditions n'était pas remplie (révision garage, concess sérieux), ton véhicule a pu échapper à l'échange du radiat d'EGR.

Il reste quand mème une inconnue: il semblerait que mème le nouveau modèle de radit ne résolve pas définitivement le problème, car apparamment au moins un cas recensé de DID qui a eu droit à un 2ème échange de radiateur...

Il est vrai que la solution radicale est la suppression de l'EGR avec la plaque magique ! Comme ça plus de problème d'EGR, de radiateur ni d'encrassement...

XO

....................je l'ai fait et je ne regrette rien !!! .............

Bon j'ai pas " by passé " le radiateur egr, mais je pense qu'il tiendra, sans subir les contraintes des T° de gaz d'échappement.....

salut a tous enlevez moi d'un doute vous parlez de vase d'expansion
j'ai bien cherché et je n'en voit pas sur le mien qui est de juin 2002
par contre le radiateur fonctionne en permanence ca a peut etre un rapport
si quelqu'un a des infos je suis preneur il me semble que le modele de Oooops!
est proche du mien
bon a plus

Salut

On parle du vase d'expansion du radiateur, le radiateur principal, celui du moteur......si t'as pas de vase d'expansion, y un a blème....

Toi tu parles du " radiateur " egr ?????( qui en fait un échangeur), et dans ce cas normal qu'il n'y ait pas de vase d'expansion.

Dis nous ..................

Bonjour,

d'accord avec Ronin, et pour compléter sa réponse y'a quelques photos ou on voit ce vase d'expansion dans ce topic que j'avais fait à propos du montage de mon treuil => c'est la "boite" en plastique blanc avec les 2 tubes noirs qui sortent du bouchon sur les 2 premières photos.

Ooooops.........

j'ai dit radiateur je voulais dire ventilateur mais je ne trouve toujours pas de vase si quelqu'un peut m'indiquer l'emplacement
juste pour rire
merci

beni.33 a écrit:j'ai dit radiateur je voulais dire ventilateur mais je ne trouve toujours pas de vase si quelqu'un peut m'indiquer l'emplacement
juste pour rire
merci

Bonsoir,

tu ne l'as pas vu sur les photos du post que j'ai mis en lien???