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Salut à tous


Quelques infos ici

ben voila c'est a l'image de notre société un bricolage pas cher pour le constructeur et c'est le comsomateur qui met la main au portefeuille ensuite en allant faire reparer sa voiture en concession.
double benefice pour eux.

@+
lolo

Quand à la fin de l'article qui dit que:

"le fait de boucher le circuit EGR peut engendrer un refus au C.T pour la pollution...."

Alors là pas trop d'accord, car je pollue moins depuis de j'ai condamner le circuit..

A+

Fred 84 a écrit:Effectivement et sauf erreur les vannes à commande electrique renvoi un code d'erreur,il me semble l'avoir lu quelque part.Tu peux demander la prise en charge de la reparation,pour vice caché article 1641,du moins tu peux essayé.Je te joint un article interressant.part 1 part 2 part 3


Fred

Bonjour,

je serais curieux de savoir combien de consommateurs ont tenté cette procédure pour vice caché, et surtout combien ont gagné.

Car amha, ce qu'on peut reprocher aux constructeurs, c'est de ne pas incorporer dans leur programme d'entretien le suivi/nettoyage de cette vanne; mais pas d'avoir incorporé un dispositif destiné à diminuer certaines émissions. Certes ce dispositif est chi..t et mal foutu, mais de là à pouvoir parlé de "vice caché" amha il y a un pas; d'autant plus que s'il est nettoyé régulièrement a priori il joue son rôle normalement

PS: je ne défend pas les constructeurs et encore moins l'EGR (le mien est condamné depuis que je l'ai), j'essaie simplement d'envisager l'aspect légal des choses.

laurent de laude a écrit::hello:


Quand à la fin de l'article qui dit que:

"le fait de boucher le circuit EGR peut engendrer un refus au C.T pour la pollution...."

Alors là pas trop d'accord, car je pollue moins depuis de j'ai condamner le circuit..

A+

Je confirme,

il y a quelques jours j'ai passé mon Paj pour la 2ème fois au CT avec son EGR condamné => CT toujours aussi vierge .

Salut à tous

Pour le contrôle technique,vu que le gars monte dans les tours pour contrôler l'opacité,il y a pas de probleme car la vanne est fermé à ce moment là.Puisque ,toujours d'aprés ce que j'ai lu,la dite vanne ne fonctionnerait pas ni au ralenti ,ni à haut régime.Il parait même que de mettre la clim l'empêche de fonctionner.En ce qui concerne le vice caché,tant qu'on essaye pas on ne sait pas.Il y a quelques années,j'avais porté plainte contre les services fiscaux,au sujets de la vignette,je possédé un jeep 24 cv à l'époque.On m'avait mis en garde de ne pas le faire ,je l'ai fais quand même,cela à pris 4 ans,ma obliger à acheter la vignette tous les ans,à porter plainte chaque fois ,mais j'ai eu gain de cause.Faut dire que je suis plutôt du genre têtu.


A plus Fred

Bonsoir à tous !

Bon ... changement de programme ...

Je devais aller chercher mon véhicule demain et rentrer par la route, mais réflexion faite j'avoue avoir un doute sur le fait qu'il soit capable de revenir si je me contente simplement de fermer cette fameuse vanne EGR.

Finalement, je vais le chercher mardi et le ramène sur un plateau ... bof bof je sais ... mais je préfère assurer !

Vincent.

Dans un sens tu as raison, comme cela tu pourras le faire tranquille à la maison...

Et après ...............que du bonheur!!

A+

Oui simple précaution !!

Par contre je me posais une question ... oui encore une !!

A votre avis, le nettoyage de la tubulure d'admission est il absolument nécessaire ?

A mon avis.....oui.

tu comme cela tu seras sur de repartir tranquille, c'est un peu de boulot...Mais bon!!

A+

j'en profite pour renouveller mes questions: est il necessaire de nettoyer completement le collecteur d'admission? Si oui, quelqu'un l'as t-il deja demonté? et comment faire car si on suit la revue technique ca n'as pas l'air evident voir compliqué.
merci!!!

Fred 84 a écrit:Salut à tous


Quelques infos ici

Merci de tes info Fred 84 ... il semble donc que la qualite du Diesel Euro4 soit une cause de ce probleme.

De fait j'utilise a chaque plein un additif lubrifiant ... ;)

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles !!

J'ai donc ramené le véhicule sur plateau hier et je devrai récupérer une plaque inox pour boucher le coté échappement du circuit EGR.

Fin de l'opération ce week end, après obturation complète et essais ... pour voir quand meme !

Vincent.

Bonjour à tous

Ca y est !! C'est fait !!
Une jolie plaque inox de 3mm coté échappement, joint inversé coté admission et vanne EGR que j'ai préféré laisser branchée.

Et bien verdict après essai routier : R.A.S. !! le plaisir de conduire mon DID retrouvé !! enfin !!
Merci à tous pour vos réponses.

Vincent.

Tant mieux pour toi...

Tu as nettoyé le collecteur d'admission?

A+

Euh ... alors pour ce qui est du collecteur d'admission ... bah ... euh ... joker !!

Non, sérieusement, je me suis autorisé à le laisser en l'état ...