Ralenti instable

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Salut Pajero-2B,

En effet ça ne sent pas bon, je verrai lorsque j'aurai ouvert la pompe. D'un autre côté elle a l'air de n'avoir jamais été remplacée et donc elle aurait tenu 320 000 km !!!!

Cet après-midi démontage du réservoir liquide direction assistée, de la réserve d'air :

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La pompe ne tient plus que par un seul boulon, reste à repérer le pignon avant la dépose

Désolé pour la mauvaise qualité des photos je suis obligé de les dégrader sinon le forum ne les accepte pas

[Pajero-2B]

Salut,
As-tu contrôler l'état du réservoir ? La limaille peut venir aussi de la dégradation du revêtement intérieur du réservoir.
Sacré dépouillage quand même !
A+

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Non je n'ai pas encore vérifié le réservoir. Je voudrais d'abord ouvrir la pompe
pour voir les dégâts, j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de limaille. Je compte rajouter un préfiltre par la suite. Et éventuellement un réservoir "en plastique".

Ça fait beaucoup de boulot pour tomber la pompe, il faut être patient. Le plus dur sera de tout remonter sans oublier
un boulon

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Nettoyage du collecteur d'admission :

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qui finalement n'était pas si sale malgré que la vanne egr a été condamnée à seulement 270 000 km.

Ce matin, petit rayon de soleil, je sors la pompe de son logement :

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12 kg de ferraille et d'électronique :

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Petit conseil pour démontage de la pompe :
- Calage vilebrequin repère à 0°
- Vérifier les repères de calage des 2 arbres à cames
- Dépose collecteur d'admission
- Démontage tuyaux rigides gasoil un par un pour éviter de tomber le démarreur
- Débrochage des différents capteurs
- Dépose du réservoir hydraulique direction sans le vidanger
- Dépose de la pompe à vide

Et le plus important avant la dépose de la pompe, repérer le calage (minuscule chanfrein sur la dent) :

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dévisser le gros bouchon :

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Pour insérer une vis M6 à travers ce gros trou afin d'aligner et bloquer les 2 pignons :

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Ouverture du couvercle de l'actuateur, c'est propre :

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Par contre au niveau de l'emplacement de l'électrovanne d'arrêt (entourée de rouge) présence de limaille très fine aimantée :

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Est-ce suffisant pour empêcher que le moteur démarre en bouchant le petit filtre ? Je ne sais pas, je vais tenter un nettoyage et je verrai s'il faut remplacer l'actuateur.